迷霧之光索

汽車問題豈只爆衝

討論:

爆衝 通常指停車時發生衝撞
停車時 要反覆切換煞車&油門,甚至前進/後退切換,左/右切換;三者交替,
如果還分心找遙控器/防盜器/手機/音響,加上精神不濟,自然易失誤!
弄錯煞車&油門,把油門當煞車,車子自然爆衝!

老美車子裝厚踏墊易卡住油門, 老美大鞋易同時踩踏油門與煞車也是原因!
建議裝厚踏墊,必須增加油門抗壓力!
也議裝穿大鞋必須油門與煞車加大距離

我遇過3次爆衝,
1是尖兵車主路邊停車不慎報衝撞到前車(我)與前前車.
2是老賓士車主 下坡路 等鐵捲門 捲起 卻撞擊鐵捲門 及內部車輛
3是我在停車場,要倒車離開前車 以利轉車頭,卻打檔錯誤變成前進,還好沒猛加油門,沒撞到前車.

其實汽車問題很多
例如:
1.密封易悶死人或是昏睡
2.音樂/新聞/手機/找路/看地圖 讓人分心
3.水溫過高危險
4.煞車過熱危險
5.輪胎打滑(遇水,育油,遇冰,遇泥沙)危險
6.來車或是陽光太亮危險
7.死角看不到人車危險
8.預估來車反應錯誤危險
9.保養修護不周危險
10.腳臨時抽筋或是臨時咳嗽等危險

精神不好還是不要開車.
免得走冤枉路 浪費油或是傷人.

齋藥:

*汽車爆衝問題 車主不承認的祕密2010/0226台灣醒報

日本豐田汽車因為車輛爆衝事件，大舉召回旗下汽車，
豐田汽車社長為此還必須接受美國國會調查，成為全球焦點。
但根據統計數字顯示，在美國發生爆衝問題最多的居然是福特汽車，豐田只是第二。
台灣車界人士私下指出，爆衝問題絕大部份責任在駕駛人身上，
因為沒有車商敢罪消費者，於是爆衝的真相成為了「沒人敢探究的祕密」。

華爾街日報今天報導:美國「全國高速公路交通安全局」公布報告:
2004~2009年間，相關汽車爆衝投訴案件，統計數字最高是福特汽車，兩千八百件，
還高於因爆衝事件被輿論圍剿的豐田。

汽車問世一百多年以來，自1970年代才開始有所謂的「爆衝」事故，
這跟美國出現大量的「律師」有絕對的關係，
因為汽車公司多為超大型企業，只要打贏賠償官司就可以賺取大筆金錢，享用不盡。

究竟是什麼原因導致爆衝？
聽證會上，美國國會議員問：是不是設計問題？豐田:絕對不是。
那是不是駕駛人踩錯踏板？豐田並沒有正面回答，只說：絕對不能怪消費者。

華爾街日報今天大標題替所有大型車廠說出心中秘密：很難說。
曾在第一線處理爆衝案件的台灣資深工程師:車輛設計技術最難在提昇性能，縮短加速時間。
即使發生爆衝狀況，傳動系統所需加速時間也不會減少，
如果爆衝導致了車輛瞬間加速，根本是技術上的奇蹟。

這些工程師臨場經驗裡，處理爆衝案件時，常遇到「出事現場沒有煞車痕跡」狀況。
更離譜的則是，事後鑑定「煞車系統」幾乎都沒問題。
所以許多結案報告，車主駕駛座內寶特瓶亂跑、踩錯油門、太緊張等都有。

F1賽車最高時速可達360公里，為何沒有失去控制？
工程師們暗示，其實爆衝是因人而異，
有些剛學開車的新手，對車輛掌控度較低，經常就會演變成所謂爆衝意外。

一位工程師明白表示，許多爆衝事件，其實都是踩錯油門，但有多少駕駛人願意承認錯誤？
這種駕駛人「說不出口的祕密」，正是律師攻擊汽車大廠的利器。
資深工程師們:車廠一旦私下和解，在美國都是百萬美元，
在台灣和解金額也是數十萬上下，車主、律師，何樂不為？至於車廠，又有誰敢戳破迷團，得罪車主？