迷霧之光索

機車禁用不安全的半罩安全帽ㄅ!    1st更新2010/0410

緣起:

選單車安全帽時,就很納悶:
為何腳踏車安全帽束帶在下額後面?
機車用的半罩安全帽為何束帶在下巴?
在下巴比在下額後面更不穩定,

而機車比單車重量更大30倍與速度更快2-10倍,更危險應該綁更牢固!

數月前聽到警廣ㄉ廣播:半罩安全帽在車禍撞擊時,大多飛出去,無法保護到頭!

前幾天在賣場試戴機車全罩式安全帽,

我是大頭,居然可以戴!

且束帶在下額後面,和單車一樣!

施政建言:

應該禁止使用束帶在下巴ㄉ機車安全帽ㄅ!

也就是束帶在下巴ㄉ機車安全帽,必須丟掉下巴套,改束在下額後面.

且須繫緊,須罩住頭部2/3以上!

齋藥:

*半罩安全帽，風險是全罩式三倍 2010/0113

騎車若是長程路途，還是帶全罩式比較好。
不要為了貪圖方便或耍帥，就帶半罩式安全帽。

騎機車一定要戴安全帽，但可得注意戴的是哪一種安全帽。一項針對急診室
機車騎士車禍傷患的分析發現，一樣騎摩托車出車禍，戴半頂西瓜皮式安全
帽，發生頭部傷害的風險高出全罩式安全帽近三倍。

中國醫藥大學附設醫院急診醫師、台北醫學大學傷害防治研究所教授，
分析去年一到八月於醫院急診收治到的五百多名機車車禍傷患所做的研究。

研究收集240位有頭部傷害的機車事故傷患、與283名沒有發生頭部傷害的
機車事故傷患，並比較兩組人所配戴的安全帽是否有所差異。

240名有發生頭部傷害的騎士中，13位沒戴安全帽，11位戴全頂連下顎式安全帽，
65人戴全頂不連下顎式安全帽。高達六成二的傷患，也就是150人戴半頂、西瓜皮安全帽
，高於對照組的五成。

統計分析其風險比後顯示，一旦發生事故，戴西瓜皮安全帽發生頭部傷害的風險，
是戴全罩式安全帽的2.9倍。但如果在車禍撞擊力道較大時，差異就不大。

廿歲以下的年輕人騎車時不論配戴哪一種安全帽，出車禍時發生頭部傷害風
險，也比其他年齡高出快二倍。

評論:

安全帽只有保護低速,所以騎機車忌諱太快!

也就是說,50CC以下機車應該限速30KM/H以下.

50-150CC機車,應該限速60KM/H以下.

*安全帽 全罩和半罩的差別...2009/0727

騎重機要戴全罩式安全帽,騎小50,戴西瓜皮或是半罩帽就夠了,
看了這件新聞...你還這麼認為嗎?

伍佰貝斯手遭追撞 重傷 臉骨移位
伍佰的最佳搭檔「China Blue」樂團團長兼貝斯手小朱，
日前因朋友騎機車載他去衝浪，途中遭汽車從後衝撞，
戴半截式安全帽的小朱摔落地面後昏迷，臉部擦撞地面導致骨頭裂傷移位，
手術後目前仍在淡水馬偕醫院休養，伍佰看到他浮腫、瘀青的臉，難過地說：
「怎麼這麼嚴重？」
他朋友戴全罩式安全帽，只有輕微擦傷，但他臉部撞擊地面，擦傷嚴重，臉部骨頭還裂傷移位。

不要再說我都慢慢騎,不像你們騎重機那麼快.
馬路上不是你騎得慢就不會有事,不是你小心,別人就不會撞你.
你的安全帽不是依照車子來選擇的,應該是依照你的頭來選擇,
你的頭只有一個,所以你的選擇也只有一個...全罩式安全帽!

評論:

全罩式安全帽也只能在低速下保護!

普通單車才能戴1/3罩安全帽

公路單車需戴1/2罩安全帽

50CC以下機車可戴2/3罩安全帽,束在下額後面;機車應該限速30KM/H以下.

50-150CC機車需戴3/4罩以上安全帽,束在下額後面;機車應該限速60KM/H以下.

150CC以上機車需戴全罩安全帽,束在下額後面;機車應該限速120KM/H以下.

*半罩式安全帽 較不傷頸椎2007/1218中時電子報

台灣機車數量驚人，但讓脊髓醫學權威醫師更訝異的是，到處都可看見機車騎士配戴全罩式安全帽。
全罩式安全帽容易導致頸椎骨折全身癱瘓，他建議有關當局應正視這個問題。

大陸平均每百萬人有64位為脊損患者；台灣50人/每百萬，美國是35人/每百萬，
香港是每百萬人口中有10人為脊損患者。
香港的比例如此低是因為香港沒有機車，車速也很慢。台灣因為機車眾多，導致脊髓損傷比例頗高。

楊教授:全罩式設計雖可保護頭部撞擊的外傷，但對頸椎卻會造成嚴重傷害。
美國在1967年，曾針對美式足球運動員因全罩式安全帽導致頸椎骨折癱瘓而做研究，
由於全罩式的後面帽緣剛好卡在頸椎部位，足球運動員頭部受撞擊後，雖保護頭部，
但頸椎反而被安全帽後緣撞碎。
現在，美式足球已將安全帽改半罩式，運動員頸椎受傷的比率也大為降低。
自行車選手的安全帽就是半罩式，不會傷害到頸椎。
楊教授建議台灣有關當局能留意這個問題，請騎士改戴半罩式安全帽或重新改良機車安全帽的設計。

評論:

全罩式安全帽的後面帽緣剛好卡在頸椎部位,需強化震動力吸收緩衝結構.

* 防車禍顏面骨折全罩式安全帽 2008年4月24日 -
 
奇美醫院醫師：半罩式安全帽，裸露中顏面，...
騎機車最好配戴 全罩式安全帽，中間多個橫桿受到撞擊，顏面沒直接碰觸到地面或硬東西
，受到顏面骨折會較低。

顏面骨折就是骨頭因外力撞擊而斷裂移位，造成主因常是車禍，意外跌落、運動傷害或受攻擊等
，顏面骨折處理，需牙、眼、耳鼻喉科等跨領域的結合治療，
醫生提醒摩托車騎士，盡量選擇全罩式安全帽，避免顏面骨折的發生。

顏面骨折治療得搭配電腦斷層，開放式復位、迷你或微骨板的固定，依舊是當前治療的主流，
尤其是內視鏡手術，傷口小、疼痛少、恢復快速，減少併發症，術後癒合會更好。
台灣顏面骨折患者中，七成是車禍造成。機車騎士除了遵守交通規則不超速外，
配戴全罩式安全帽也是保護自己身體的一個好方法。 新唐人亞太電視
 

*53%機車騎士戴半罩式安全帽 噓!傳媒趨勢報告2009年7月23日  

安全帽的商標很多，但各類質量不同，消費者無法分辨哪種商標最安全，
部分騎士發生交通事故，卻是因為安全帽問題而受傷，
夜市、賣場所賣的安全帽到底安不安全？全罩好，還是半罩好？
哪種款式選才能保障自己的頂上安全？
噓！傳媒http://www.sheeee.com與波仕特線上市調網http://www.pollster.com.tw/
聯名調查:53%國人常戴半罩式安全帽，28%國人選擇3/4罩式，18%國人選擇全罩式，
1%的國人選擇其他。
安全帽大多數為中國或台灣製造，除了標外，安全帽的款式功能與設計，都是騎士考量。

男性選擇全罩式安全帽款為居多(男性23.70%、女性14.25%)，顯示出男性在騎乘機車
部分車速較快，需求為完全保護頭部為原則，遇上下雨天全罩式安全帽遮雨也較為方便
，女性則會礙於髮型或是化妝關係較偏向選擇半罩式安全帽。

年齡調查:15~24歲年輕學生族群多選擇半罩式安全帽，凸顯年輕人喜歡表現自己的個性；
全罩式安全帽選擇35~44歲上班族群居多，表示多數因為工作安全考量之故而選擇；
四分之三罩款式在各年齡層幾乎是普遍的選擇。

建議民眾挑選安全帽時，需注意:
1.合格標章，仔細檢查有無經濟部商檢合格標章的證明。
通過檢驗的安全帽經過國家安全測試，對於衝擊力、耐撞程度都有一定保障；
2.選擇適合自己頭型的款式及大小，由於安全帽不只是光靠頤帶繫緊，
就能達到保護頭部的效果，而是安全帽與頭部緊密包覆才能達到功用；
3.外觀、內裡都檢查，不論挑選哪種款式的帽型，都一定要小心檢查安全帽外觀
是否有裂痕等小痕跡，檢查內部硬式保麗龍是否完整無破裂，才能確保安全帽的緩衝效果；
4.招頤帶用力扯，頤帶部分除了要檢查與帽殼結合處是否有鬆脫外，還可用力拉扯測試，
通過檢驗合格的安全帽應可承受130公斤拉力，
5.鏡片挑選，最後則是正確的戴帽技巧與三年更換一次安全帽。

安全帽款式因應現代流行甚至還有毛茸茸的獅子頭或是爆炸頭髮型款式，
國人除了愛現之外也要注意安全帽的標章規格，並且牢記以上選擇安全帽之方式，
不要因為價格便宜或是款式喜歡就購買，一定要以基本安全為優先考量。

*北市死亡車禍機車騎士占六成 駕駛失控居首 2010-0326中廣新聞
 
北市這幾年的交通事故，發現機車車禍有逐年增加的趨勢，
今年1月到現在，北市的交通死亡車禍，機車騎士的件數高達六成，
機車死亡車禍事故原因，以機車超速失控為首，其次為沒有注意車前狀況、以及逆向。'

北市機車族群族多，所以歷年來，機車死亡事故，都是居所有車輛第一位，
今年99年一月到現在，台北市機車死亡事故件數，高達14件、汽車1件、行人8件，
機車死亡車禍高居60.9%，相較於去年一整年，機車死亡事故54%還高。
機車事故種類，以駕駛超速失控、沒有注意車前狀況、逆向居前三名。
北市機車死亡事故，以初領駕照的年輕機車騎士，比例占最高，
今年到現在的14名機車死亡事故中，年輕騎士就占了7人一半。
交通警察大隊提醒，機車容易鑽、偏向，加上保護設備不如汽車，
事故發生傷亡往往高出汽車許多，機車騎士一定要戴安全帽、
避免超速等違規行為，交通警察大隊也會加強取締違規行為。