迷霧之光索

電動公共車輛,何時才能造福城市空氣?   1st更新2016/0412

結論:

電動公共車輛,必須公民覺醒,才能盛行!

公民覺醒,必須空氣汙染死很多人,才能發生?

最近流感+空氣汙染,死許多人,是否有人驚醒清潔空氣可貴?

電動貨車,電動公車,電動計程車,電動公共4輪車 ,電動公共2輪車,五者

應該引領世界無空氣污染車輛新風潮, 政府應該獎勵與大力補助,

甚至於禁止污染空氣的車輛!

緣起:

倫敦等到空氣汙染嚴重到死無數人後,才願改善空氣!

近日空氣汙染,氣喘人數遽增,不知道是否有人驚醒?

討論:

*WHO將柴油廢氣列為致癌物.2012.0613

世界衛生組織正式將柴油引擎排放廢氣列為與砒霜同級的一級致癌物

評論:

寶島人仍然競相使用最便宜油料,如:92,92混柴油....

省點油錢(可能只省92單價,改98更省油卻被忽略),卻必須事後補貼更多倍醫藥費

寶島原本空氣很好,自從騎單車的人升級為騎機車後,空氣汙染日益嚴重.
中國大陸許多城市都已禁止燃油機車,寶島卻接收日本淘汰的機車舊引擎,毒害大眾!

如今,有人推出電動機車,想還天空清潔空氣,卻被媒體抹黑!
中國大陸年推電動2輪車數千萬輛,寶島推量以人數比例算,只有大陸1-2成.
電動計程車,電動汽車,電動公車也都遠少於中國大陸,可悲!

這就是民粹當道,全民陪葬?

罔頁齋藥:

****電動卡車****

*eStar電動卡車即將上路             2010/0517
美國最大卡車製造商Navistar正式發表eStar中型電動送貨卡車，
4台電動送貨卡車由FedEx在美國洛杉磯地區進行測試。
這款電動卡車的電池可行駛100英哩，希望年底前可賣出400台.

*菲多利Frito-Lay發展全電動卡車隊   2012/0904

*BMW 電動貨車上路超安靜又不會排廢氣2015/0711 40噸級

*迪吉亞引進江淮電動卡車            2015/0414

*Smith全球最大電動卡車登陸美國     2010/0423 總重10886公斤

評論:廢棄排放最多的是大貨車!最難控制,也最省燃料費

****電動公車****

*2012/12月全國有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。

 2013/0321 各地推廣新能源公交車計畫一覽，純電動公交車為主
 北京：新能源公車4395輛   南京：1000輛純電動公車
 淄博：增200輛電動公車.   天津：增600輛純電動
 廣州：1萬輛電動公車上路  石家莊：900輛純電動公車
 哈爾濱：700輛電動公車    河北省：434輛純電動公交

2016中國公車集團新購車輛中，電動車所佔比例將達到81% ...

北京市公交集團2016年購2700輛公車，其中2180輛純電動公車

*華德純電動大巴RAC-700 綠色效能 台灣首輛取得交通部合格證明的純電動巴士，
已在台北客運、新竹客運、高雄客運掛牌運行。
2011台北汽車客運與新北市2輛
2012新竹客運24輛(11大巴+13中巴)
2013高雄客運11輛

*2012年台灣巴士數量3.1萬輛，通過政府補助核定之電動巴士數量共計69輛，
已有54輛上路運行，大台北4輛，桃園縣16輛，新竹縣市26輛，
台南市10輛，高雄市11輛，金門縣2輛

*政府計畫在10年內推動1萬輛電動公車上路

 實際投入10輛唐榮製電動公車的豐原客運分享試運結果:電動大客車在路線選定
 及行車時間上都需特別規劃，每公里成本60元，需靠高運量來支撐高成本，
 選擇台中營收前3名的路線，一天承擔54班次。
 冬天耗電1.35度/公里，夏天1.4度/公里，折舊是柴油車兩倍，
 在營運成本如此高情況下，一定讓電動公車跑得夠，所以每車每月跑3600-4500公里。
 續航力是所有客運業者對電動公車最大隱憂，電動車沒辦法像柴油車一樣隨時加油，
 充電站不是隨地可以建設，要工業區才可設多孔充電站，白天和晚上電費差快1倍。
 電動公車沒有噪音，相當受歡迎，但它疲軟的爬坡力，最擔心爬坡爬到一半沒電，
 需挑選平穩的路線行駛，再加上投入電動車成本非常高，
 希交通部補助電費，才能鼓勵業者投入

 評論:

 寶島2016-2025-10年電動公車才等於廣州電動公車2013計畫增加數量

*台南第一台電動公車正式上路2016/0324

*新竹電動公車最多占全台1/3 2016/0208全台81輛電動公車中，新竹29輛最多
 電動大巴15輛、電動中巴14輛

****電動計程車****

*2012/03深圳，路上計程車，已有許多已是電動計程車

*政府不積極電動小黃不見光2014/0909中時

2周前和同業到大陸深圳參觀電動車廠和計程車運作情形。
當地有850部電動計程車穿梭，每輛車價36萬人民幣，
政府補助24萬、運將只要負擔12萬，
有定點充電站，車況和電池續航力都沒問題。

*電動小黃上路 是時候了2014/0910

台灣比亞迪:已接獲五都計程車公會超過一千五百輛電動車訂單。
現階段電動車售價仍偏高，民間業者暫時引進大陸電動車
在台量產後與租賃公司合作，五年內「只租不賣」，
租給在市區行駛的計程車使用，特別是車隊。

*比亞迪打造東莞首支純電動計程車隊 2015/0827

比亞迪新能源汽車正式登陸廣東東莞，70輛e6純電動計程車

*又快又環保的小黃！俄國拿Tesla Model S 當計程車015/079自由

Tesla名號越來越響亮，推出的Model S更受好評，近日俄國Yandex Taxi
更將其納入麾下，成為在莫斯科首部純電動計程車

*荷蘭阿姆斯特丹的 Schiphol 機場已有167 輛的 Model S 做為計程車來接送顧客

*智利首都推動電動計程車計畫2016/0225

*電動計程車將全面進駐紐約2013/0423   6輛電動車在23日進駐紐約「小黃」車隊

*大陸的北京和日本東京，2010都有電動計程車上路:全球首創電池更換式電動EV計程車

 日本交通-在東京六本木之丘設專用招呼站，同時在虎之門設置電池更換站，
 以供首批3輛在市區內趴趴走的電動計程車更換電池。

 北京首批50-100輛純電動計程車將在北京上路，進行新能源汽車示範，
 這些電動計程車的運營成本僅為燃油計程車的五分之一。

*北京市預計2017 年開始掛牌的計程車將全數限制使電動汽車 2015/0519

*北京今年計劃在200輛電動計程車上試行電池更換2016/0128

*合肥市電動計程車公里租價或將漲至1.6元/公里2015/0911

*香港試行的比亞迪電動的士e6 2014/0722 來自中國大陸的電動的士

香港的士小巴商總會自去年5月起，向比亞迪租用45部電動的士

e6充電後只能在開空調下行走215公里，比官方公佈250公里少35公里。
香港的士小巴商總會會長:e6走斜坡較多路段時，續航力只有180公里。
香港的士平均每日行走300公里，e6要追上傳統的士續航力，至少要在中途充一次電。

e6平均每公里總營運費HK$0.334，雖比傳統的士HK$0.622低，但跟官方公佈HK$0.26有出入。
雖然比亞迪沒有公佈 e6 在一段時間內平均營運時間損失為多少，
環保局的測試:e6測試期間總共有6日不能營運，比傳統的士之3日為多。
充滿一次電需要 2 小時太長，而且除了有時需要走一段長距離才能找到充電站

*2014年9月起環保電動計程車出沒首爾
10輛由雷諾三星汽車生產的電動汽車，將會改寫計程車的歷史

*西安電動計程車運作11天乘客是否買賬？2015/0630
西安計程車總公司向市場投放300輛比亞迪E6純電動計程車，已運營11天
純電動計程車起步價2公里9元，每公里運價2塊4元，一般加氣計程車3公里9元，每公里運價2元。
從西安市電視塔到鐘樓乘坐一般計程車，花費15元，但乘坐電動計程車花費18-19元。貴出不少

純電動計程車收費高於普通計程車，收費時容易和乘客產生摩擦
作為一種新計程車類型，經濟利益方面，與加氣計程車相比，純電動計程車每公里成本0.22元，
低於加氣計程車每公里0.28元營運成本，
環境效益方面，與燃油計程車相比，一輛純電動計程車一年可減少二氧化碳排放32噸。
經濟與環境雙贏的情況下，如何獲得消費者的認可尤為重要。

評論:

感謝乘客願意多付約2成車費,

電動計程車因為維修時間比燃油車多一倍,

換電池時間也較久,...

這些都是過渡時期必須付出代價,來爭取乾淨空氣!

*2011年，中國新能源汽車發生3次自燃事故:
4月，杭州眾泰純電動計程車動力電池自燃，
7月，上海公共汽車電池系統自燃，
9月，深圳五洲龍混合動力大巴士配電箱保險自燃。

杭州眾泰純電動計程車的自燃，經浙江省品質技術檢測研究院認定，
動力電池使用過程中，出現了漏液、絕緣受損及局部短路。

2011年5月，美國國家交通安全管理局NHTSA對增程式電動汽車雪佛蘭Volt
進行了猛烈的側面和翻滾碰撞測試，在停車場放了3周後，出現起火。
測試就是讓鋰離子電池組受損，模擬真實環境碰撞，沒想到這導致起火。

2012/0526深圳比亞迪電動計程車e6被跑車以100公里以上從尾部撞擊後起火，
車內三人當場死亡
各種車輛內的鋰電池系統（如:放置在後排座位下車輛底盤處或後行李廂裏）
須與車內人員實行有效的物理防火隔絕，避免比亞迪e6的這種悲劇再次發生。

****電動公共2-4輪車****

*環保又方便！嘉義市公共電動二輪車E-bike 20日上路 2015/1208

遊嘉義更方便了！嘉義市政府推動綠色交通，

20日起開辦E-Bike(公共電動二輪車）租賃系統，
目前已經有11處租借站，採甲地租車、乙地還車
，每站也是電池交換站，不用再等待充電

電動機車前10分鐘基本費15元，之後每分鐘1.5元
電動自行車前10分鐘10元，之後每分鐘1元

11處站點：嘉義火車站、嘉義公園站、檜意站、噴水池站、
文化公園站、嘉義醫院站、家樂福站、三越遠東站、
興業新民站、興業吳鳳站、體育館站

租借辦法：滿18歲、具備駕照、配戴安全帽

*e-bike上路 7站逾7000人次租借 2015-0303

電動自行車 新北率先上路
台灣城市動力公司去年開始設立租借站，3個月試營運，
近日7站陸續正式上路，板橋3站、鶯歌2站、蘆洲及中和各1站，
租借人次已逾七千人次。

最大速率25公里 悠遊卡可租車

e-bike為公共電動二輪車租借系統，車內附有鋰電池，
透過電池交換站系統，隨時取得電能，最大速率25公里，
行駛里程亦為25公里，民眾只要持有悠遊卡就能租賃，
前三十分鐘費率1元，之後每15分鐘15元。

*北市推YouBike進化版 電動車U-Car公宅先上路2015/0823
北市已經發包6000戶公共住宅，擬將其地下室作停放電動車之用。

*高雄要推動電動汽車版Ubike!柯P 還不趕快跟上!?2015/1013

*澎湖自行車出租網(免駕照電動機車出租)
 本店推出電動自行車出租。
 電動自行車行駛距離80公里(馬公市~外垵最遠處80公里).

*軟硬兼施， 讓澎湖人爭騎電動機車
 兩度榮登權威旅遊指南:寂寞星球-Lonely Planet十大最佳世外桃源島嶼，
 澎湖的陽光、沙灘和海浪讓到訪旅客難以忘懷。

*日月潭水社碼頭旁 TOYOTA電動汽車體驗館 半個小時租車費只需要$99

*2013台東/綠島 電動機車、電動腳踏車 環島一圈

*小琉球(電動機車出租) 2015小琉球逾500台電動機車
 2014年5月開始小琉球許多電動腳踏車提供租借
 "易維特"的電動機車需要駕照。"海茲在"的電動機車不需要駕照。

*小金門(烈嶼)亦提供電動機車/電動腳踏車租借服務
*金門地區唯一家專營電動機車之出租公司
*12部電動小巴做為金門區內大眾運輸與「台灣好行」觀光巴士用車2015/1212

*上海：4月起可租電動汽車日租費為100-150元 2013/0320
*蘇州將投1000輛公共電動汽車租賃20元/小時  2015/1110
*北京：租電動汽車將像租公共自行車一樣便捷 2015/0828
*杭州-微公交-漸火:像租公共自行車一樣租電動汽車2014/0605
*青島開租公共電動汽車一小時21塊8，比打車便宜  2015/1021

*效法巴黎:倫敦推公共電動汽車2014/0314

公共電動車租借計畫於2018前，在倫敦設6000充電站，目前充電站1400個。
租車每小時費用10英鎊(16.63美元)

*西班牙馬德裏爬坡路段多公共電動單車租借夯 2015/0820
*KL吉隆坡-大馬巴生穀-可租電動車滿街跑！
*韓國首爾?減少私家車出行推廣公共租車服務
 從5月9日起，位於首爾的57個電動汽車充電站184輛電動汽車
 將面向年滿21歲的市民提供公共租車服務。
 這些電動汽車配備了16.4kWh功率的蓄電池

*PM2.5紫爆氣喘發作率增4成2015/1229

台灣氣喘諮詢協會:國外研究:PM2.5濃度每上升10微克，
氣喘發作機會就增加2%到4%

1222環保署高雄大寮檢測站:PM2.5濃度122微克，
推算氣喘發作機率增4成，門診氣喘患者也確實驟增。
誘發氣喘主因:塵?、刺激性氣體、季節交替及劇烈運動，
近幾年只要一到秋冬，空汙壟罩台灣，氣喘就診增加。

歐洲研究:PM2.5,PM10,臭氧,二氧化氮,二氧化硫空汙氣體,
都和氣喘急診住院顯著相關。

WHO:全球3億氣喘，每年25萬人死於氣喘。台灣氣喘盛行率12%，
國人氣喘控制狀況比泰國、南韓、香港和澳洲都還要差。

*汽機車廢氣對環境的影響    2014/0527

汽車引擎的廢氣除了對全球溫室效應造成重大影響，
汽車廢氣的煙霧每年也造成全球農業損失高達上百億美元，
其影響來自氧氣的微小顆粒-臭氧。
汽機車排放的一氧化碳和易揮發性的有機化合物會合成臭氧，
特別是在炎熱、陽光普照、無風的情況之下更容易形成。
臭氧的煙霧會對人體的呼吸道造成危害，使人壽命減短。

汽機車是現代人的交通工具，它的地位已由奢侈品變成生活必需品。
定期到汽車保養廠做檢查和保養，是每一位汽車使用者的責任。
定期檢查及保養汽車的零件，能延長汽車使用的年限，
使汽車報廢速度降低，減少廢棄汽機車的處理成本。

定期檢查汽機車排放的廢氣，如:一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)，
是否在合格標準以內，以免增加空氣品質污染的程度。

1.日常生活中較常接觸的有害健康污染物

(1) 一氧化氮：易與血紅素結合，影響氧氣運輸的正常功能；
              吸入濃度過高，造成體內缺氧，使人的中樞神經受損。

(2) 二氧化氮：刺激眼、鼻及肺部，而引起氣管、炎肺炎等症狀。
              甚至會降低呼吸器官的抵抗力，使其容易受到感染。

(3) 一氧化碳：與血紅素的結合力為氧的二百倍，阻礙氧氣輸送，使人頭痛。

(4) 粒狀物質：柴油車所排放的粒狀物質-黑煙，如果粒徑lu，易進入肺部害人

(5)硫氧化物S02:汽油含硫0.15%，柴油1%，高級柴油0.5%，油中的硫經燃燒後
               變成硫化物，與人體的眼睛、呼吸道、胃、腸的黏膜或
               皮膚的水分相遇，就產生具刺激性的酸，對人體健康大影響。

(6)碳氫化含物HC:汽油車油箱及化油器揮發20%，曲軸箱吹漏氣25%，廢氣排放55%，
                濃度低時對呼吸系統刺激，較高濃度對中樞神經系統影響。
                和氮氧化物等發生光化學反應，產生臭氧、PAN、甲醛等，
                使人眼睛刺痛、喉嚨痛、味覺能力降低。

2.害廢氣之防制與減量之道
1).有害廢氣之防制對策及方法
氮氧化合物(NOx)
降低燃燒室內最高溫度對減少NO 最為有效，較具體之方法
除各機件改善方式外，做好車輛預防保養，才減少HC、CO 等排放物:
清潔或更換空氣濾清器：
化油器不良的主要原因：
二行程機車預混式汽油與機油的混合比例應合於原廠規定，
自混式請依原廠規定加普通或高級汽油，以免因加入過多機油而排放大量
粒狀污染物。

3.廢氣排放減量各裝置:觸媒轉化器、PCV、 EGR、含氧感知器、爆震感知等

汽機車保養方法
1.汽車:新車第1千公里時，需換機油。每3-6月或每五千公里定期更換機油。
       同時清理機油濾清器或更換新的機油濾清器。
2.機車:二行程機車OIL 機油指示燈亮時,即加入噴合油.
       四行程機車機油依照機油指示燈或1000 公里更換之;

2005年底，台灣機車密度每平方公里549輛，美國21倍、日本2.3倍、德國3.6倍。