迷霧之光索

機車駕訓不如考試加嚴

結論:

汽機車考試太輕鬆,以致考過上路害死許多人!

駕駛訓練可以不要,但是考試太輕鬆要加嚴!

緣起:

許多人拿到汽車駕照不敢上路,必須請上路教練.
也有人汽車上路多年,不去駕訓班就考不過.

我與機車最早緣份是服役時宣導士兵回家禁騎機車.
因為那時,當兵的人騎機車意外死亡,每年百餘人!

退伍後,借騎機車2小時,就在上班前一天去考機車駕照.
曾此中部6縣市任敖遊.

後來汽車駕照到手,先開公司車一陣子.
到自己買車後,早已忘記如何開車,只好再學.

欣聞齋藥:

*加考S型前進！機車考照增難度　擬須先上駕訓班2014/0208

交通部研擬新的機車考照規定，
機車考照須先上駕訓班、50c.c.以下輕型機車加考路考，
並取消有汽車駕照者可直接持照騎乘輕型機車等

機車路考也考慮提高難度，增加直線煞停、閃避障礙物、S型前進等考試項目；
披薩、快遞等騎機車外送行業，也將強制每年上1至2小時的駕駛安全講習。

評論:

考太輕鬆!
機車至少要考
1.手推車百米(路跑時手推機車穿越仁愛路12線道)
2.最高速(120~140公里/小時)緊急煞車,
3.濕(填滿水)地高速(120公里/小時)轉彎(>90度),
4.油(或是冰)地中速(80公里/小時)轉彎(>90度),
5.高速(100公里/小時)穿越連環障礙物

汽車至少要考
1.手推車30米(高速公路移車路邊)
2.最高速(80~100公里/小時)緊急煞車,
3.濕(填滿水)地高速(60公里/小時)轉彎(>90度),
4.油(或是冰)地中速(40公里/小時)轉彎(>90度),
5.高速(60公里/小時)穿越連環障礙物.

*買機車送駕訓／飆仔技術不好嗎2014/0209聯合報

車禍多半是因為車速過快或路況不佳所引起，
不是可以訓練或補習能改善。
改善路況及加強取締不良駕駛行為才降低機車肇事。

評論:

寶島多雨,山區有時結冰,彎道易積水/殘油而打滑,
不是靠改善路況可以解決,
必須駕駛 事前上課先親自感受危險性.

車速過快因人,因車,也因路況而異,
許多人弱不禁風,就騎乘龐大機車亂跑,太危險!
也必須駕駛 事前上課先親自感受自己最快時速能跑幾公里.

*買機車送駕訓／騎車態度最重要2014/0209聯合報

交通部研擬「駕訓三天才能考駕照」立意良善，
忽略「人」才是騎車車禍頻傳的主因。
貪快闖紅燈，橫越快車道，違規左轉，酒後騎車等，
才是交通事故悲劇發生的最大原因。
加強取締、嚴刑重罰等有效手段，才有效降低死人數。

評論:

靠加強取締、嚴刑重罰沒有用!
要接受有效課程/測驗,真正領略馬路如虎口才有用!

*買機車送駕訓／提高門檻與罰則2014/0209聯合報

*買機車送駕訓／道路訓練較實際2014/0209聯合報
 兒子取得駕照。邀他上路練習，都認為無此必要。
 十字路口前暫停，綠燈一亮，就急著上路，
迎面與直行機車對撞…造成對方女車主左腿骨折。
事後和解理賠，頗費周章。好幾回都須請假往返奔波。
此一教訓，給新手上路的他極大的震撼。
他終能體會，速度快，遇突發狀況時，
一切真的不是自己能掌控的。

評論:

許多人都是發生多次車禍,賠很多錢才學到教訓!
如果只花3千元上課,就能夠避免日後發生車禍,絕對值得!
但是目前制定的訓練課程與路考太簡單,應該補強.

*駕訓津貼/機車考照門檻低 逾9成靠自學2014/0208聯合報

國人對機車駕訓課接受度不高:考照太簡單、不想多花錢。
 
學機車不是會平衡、煞車就好。肉包鐵，危險遠高於汽車。
 
美國醫護人員:機車騎士=行動的器官捐贈者。

國外青少年考機車駕照前，都會先上駕訓課，
除了學駕駛技巧，更學習駕駛道德。
台灣考照容易，騎士又不守法，製造道路混亂；
 
車禍受害家屬伯軒媽媽:機車死傷三成以上是18-29歲年輕人，
台灣已少子化，年輕生命因車禍永遠傷殘，耗費醫療資源，
成為社會負擔，是須跨警政*衛福*教育等部會共同解決課題。
 
評論:

不只是汽機車,50CC以下機車,電動機車,電動腳踏車,
甚至於跑車型的單車,都應該上駕訓課程!