迷霧之光索

過彎車速過快慘劇       2ND更新2015/0422

圖1.公路車有時手邊按不到煞車

討論:

又見公路車疑車速過快墜谷,記得上次是自行車比賽,教練級選手下坡過彎摔下溪谷.這次是休閒活動下坡過彎摔下溪谷.
難怪電動自行車要限速25KM.

只是單車下坡如何限速?
速克達型機車碼表100KM/H,改裝為可飆120KM/H以上,比許多高速公路汽車快粉多,有誰管?
這種速度過彎,開汽車都會出人命.

其實這些單車下坡過彎摔下溪谷問題除了公路車胎窄不穩,手把/煞車抓不穩,卡踏鞋不易脫離等小問題外,

最大問題是輕鬆抓公路車的車把時,煞車把可能不在手邊!
一般公路車煞車把可能在下豎把前,但是下直把(最高速位置),橫把或是上牛角位置前都無煞車把,來不及換手勢煞車!
[這是高級單車製造商必須嚴正面對之問題.]

[車商未解決此問題前,山路過彎只有手隨時握煞車,多吃蔬果豆增強耐久力]

其次是速度過高煞不住,好的單車雙碟煞+ABS防鎖死點煞應該可降低此一機率!
[高級公路車必須雙碟煞+ABS.]

最後是過彎身體反應!連汽車都怕冰面/油路打滑,機車更危機,單車中之公路車最危險!
所以如果沒有以登山車之寬胎協助抓地,只有以腳,手止滑+全身翻滾消除應力.
[耐磨又有磨擦力之護腳+護手+護膝+護肘+護頭+正確防護姿勢]

偏偏一般人愛騎公路車是貪圖省力快速舒適,卻無足夠之身手反應來應對突發狀況,
只有在出事後怪路線不安全或是腳踏作怪等沒道理之理由!

若是不注意路況,連時速40公里以下之跑步都會撞死人.

單車時速60公里衝下坡危險!
一般機車時速120公里衝下坡更危險!
其實連汽車時速20公里山路打滑都很危險!
除了靠臨場反應外,只能靠剎車掌握自身能操控反應之安全速度.

辛聞齋藥:

*為何墜谷？維士比小開 下坡車速快 2009.0322　udn

維士比小開前天在北縣騎自行車墜谷身亡，功學社董事長昨親赴現場實際騎車測試，極可能車速過快無法安全過彎所致。
現場過彎測試時速40公里以下能在不煞車情況下順利過彎；進口公路車可能車速過快衝到對向車道，並翻過水泥護欄摔下山谷。

該路段在抵達意外現場前八百公尺連續下坡，最後一百公尺直線下坡，最後才是意外現場90度右彎。車上碼表顯示當天最高速
58.5公里，可能是事發當時速度。他可能閃神忘了減速，過彎時才發現速度過快煞車不及，釀成不幸。

這起意外是否與卡踏鞋有關？卡踏鞋可以即時穿脫，應非出事主因，用一般傳統踏板高速撞上護欄仍會使人車一同翻落山谷。

為避免意外發生，建議山路過彎需減速，也提醒車友騎乘自行車要戴上專用手套，以免手掌汗濕抓不住握把或煞車，
長途騎車也最好裝上車用碼表，可確實掌控行車速度，一旦下坡速度過快可即時減速，減少意外發生。

*我見我思－單車悲劇2009-0322　chinatimes
 
淡水騎單車回家，開電視就看到維士比小開在石碇摔車身亡的新聞。心頭一震，感觸良多。
單車熱後，下坡摔車身亡新聞不斷出現；但不怕死的車隊照樣競速，無知車友依舊以50公里高速下坡過彎享受快感，不覺自殺行為。

自行車重心高，輪胎窄，平衡不易煞停難，是很危險交通工具。單車要踩30公里時速不易，持續高速騎乘更難，還算安全。
但變速器發明，讓踩踏更有效率，也讓人可騎單車跑更快，問題就大了；下坡單車速度與汽、機車無異，
可是它的先天條件本不適合高速騎乘。過彎時如減速不及，重心不穩而打滑，不是翻落山崖，就是衝向對向車道，必然非死即傷。

單車越輕輪胎越窄、胎面越平滑；以競速為目的的單車，與安全背道而馳。以休閒為目的一般車友不需追逐這種貴輕競速車。
遺憾的是，這偏偏是目前台灣單車市場的主流。

本來車隊應是互相照應，同好共賞自然美景，共享騎車的悠閒；不少車隊卻像鬥雞場所，一上路爭先恐後猛踩狂奔，橫衝直撞。
車廠也樂得煽動車隊車友間鬥性，舉辦各種高難度比賽，讓數千車友在山路間競速奔馳。比輕比快軍備競賽，單車商也大發利市。

這年來因下坡過彎失控摔死的車友，多得令人一跨上單車就忐忑不安。
單車適合「慢活」，一快就死。單車的安全問題，其實不在城市騎乘載人，或超速15公里，而是山路下坡時速50公里。

希望這次維士比小開不幸摔車身亡，能讓車廠、車隊與車友重新思考騎單車的目的，回到休閒原旨；
警惕到山路競速，下坡過彎的危險，有所節制。否則，單車熱搞到車友歡欣，家人擔心，恐怕也熱不了太久。

*維士比小開陳昱廷翻車亡！卡踏鞋緊連單車易成死亡鎖鏈2009/0321　etnews

三洋維士比29歲少東20日晚間和友人到台北縣石碇鄉山區騎單車，疑似下坡車速快煞車不及，連人帶車摔落30公尺山谷送醫不治。

車禍現場台北縣106縣道57.3公里處路旁，留下長長的煞車痕和撞擊後的擦痕，警方調查:當時陳昱廷疑似在下坡轉彎處煞車不及
，先撞上對向的護欄，由於陳昱廷使用卡踏鞋，與卡式踏板相連，發生撞擊時抽身不及，連人帶車一同跌落30公尺深的坡坎。

*飆機車連環撞 飛25米僅骨折2009-0212　udn

32歲婦人前晚騎機車載12歲女兒行經基隆六堵高架橋時，疑因高速失控，先撞到護欄下方15公分高護坎，再連人帶車越過
60公分高護欄，如電影特技般飛落25公尺遠、12公尺深橋下草叢軟泥中；機車摔得粉碎，母女雙腿骨折，但幸運保住性命。

從舊台五線經六堵高架橋準備左轉到新台五線往汐止方向行駛，左轉失控撞上護坎再飛越護欄，人車以拋物線掉落橋下。
當時騎機車在她們後方廿多公尺遠先生:因道路相當筆直，他騎速度80公里，但婦女騎速度比他還快，可能時速一百公里。
交通隊;同一地點三年多前也曾發生類似意外，一名機車騎士因車速過快落橋摔死。
楊姓婦人騎的機車越過護欄摔落橋下，機車摔到扭曲變形。

*女學生自行車比賽喪命 親友追思2007/12/22
 
這月初一名就讀高師大體育研究所女學生，在六龜參加自行車比賽，不幸墜谷身亡，

她熱愛運動，不僅是自行車高手，也是高師大體育研究所的準碩士。

擔任自行車教練的她，跟同事和學生之間的感情一向很要好。
這月1號，像以往一樣參加自行車比賽，

沒想到經驗豐富的她竟然在六龜寶來的一個轉彎處掉落15公尺深山谷，從此離開人世。
疑似路況不熟，就在下坡轉彎處擦撞到護欄，人就摔落荖濃溪谷下。

右轉一座橋，腳踏車撞到橋護欄，人是翻到溪谷底下去。

專業單車上下山學專業登山隊先探路吧!2009/0402雞音莊家

圖:登山前先畫出沿路標高,距離,方向,叉路並且評估推演後,跟隊友說明再出發

　　單車攻略山路也應如此,才不至於反應來不及而摔落山谷

討論:

蓬萊仙島(福爾摩沙)多山,專業登山隊有許多求生規則:
1.先去探路:掌握路況,畫出詳細地圖標高&各種地質.植物等.
2.安全機制:生手勿超1/3,
           好讓2人帶1人;
           過險崖三點不動,動一點;
           手套+防滑鞋(朔溪)+雙登山杖/冰斧(雪地)...;緊急口糧;呼救裝置...
3.領隊嚮導:一前一後掌控全隊...
只靠徒步,連沒有道路之不規則山路都可征服,
單車山區道路更易掌控!

只是要有經驗老手先探路筆記路況,配合GPS地圖加註標高...

至於汽機車飆山路,就算看電子地圖也來不及反應,就讓他們到專業練習場ㄅ

 
施政建言:

量測全國山區道路標高,比照登山地圖畫出精確高度之電子地圖,可由GPS知道詳細路況,

    自行車隊騎山路前先了解全程錄況,沙盤推演各路段速度限制,再出發

廣建運動單車/特技腳踏車訓練場,機車/特技機車練習場,汽車賽車練習場,..