新電動汽車3部曲         10th更新2014/0904

Tesla Roadster原型車是世界上第一輛電動跑車

圖1. 2006年首次製作出 Tesla Roadster 原型車

      是世界上第一輛電動跑車。跑比汽油引擎更快,一樣遠!

 

2014/8在DISCOVERY看介紹最偉大的跑車,
Tesla Roadster居然名列前五大,
第1名是火箭車,超過音速

    

     

Tesla-2-model s  

圖2. 2009 Tesla Model S 電動汽車降價一半, 性能仍然亮眼!

 

Tesla Model X  

圖3.Tesla Model X 更平價小電動車 將普及全世界.

根據電視最新資訊:2014/0307
1.最新車似乎電控落入鴻海代工?
2.全球電池產能不足新電動車須要,要集資50億美元蓋電池廠,鴻海入股?
3.新電動車大賣到中國
4.中國也將大建太陽能的無線充電站-免費?.
   (如果再引進免費能源,趕緊拋售石油公司股票).
5.無人駕駛也將上路.(只等法令允許)

 

結論:

心世紀,誰抓住電動汽車新商機,誰就掌握新工業&能源!

因為電動車能源效率是汽油車1倍,加上無空氣污染(但是要克服電池回收防大地污染)

無引擎與傳動軸,排氣管之震動.

 

特斯拉第2代電動車帶給全球汽車極大震撼:

電動車零件少很多,卻更快!一樣遠!電費比汽油費少一半!!


電動車(無廢氣),有機農(食物無污染),馬拉松跑步(讓身心靈無障礙),
3者為心時代的人,建立健康身心靈的基礎!


討論:

電動單車/機車每年千萬輛商機,被寶島錯失,讓中國賺飽!
那麼電動汽車新商機,寶島是否能夠掌握?

台北市可以看到油電公車,

但是何時,公車,計程車,警車與郵局車輛才能變純電動車?

施政建言:

1.汽機車怠速熄火法規應恢復(停止30度C以上免熄火抹黑肺部條款),且應該強制熄火(機車3~5秒,汽車5!~10秒)

   怠速想吹冷氣,請換純電動汽車!

   機車想進校園/運動場,請換電動機車!


美國電動汽車1996推出,4年後宣告失敗,原因是那時電池不穩定且容量小很多.

 

中國電動汽車雖得投資大師支持,開發鋰鐵電池,中國也大力補貼,2012仍賣得不好.

電動汽車莫非還要努力改善20年?

 

天ㄚ!美國已掀起電動汽車新的巨浪!


半個月前看到電視頻道介紹:電動汽車風雲再起!

特斯拉是百年前偉大工程師,發明交流電改變發電系統歷史,
卻因斷人財路,新發明:免費無線能源被破壞,人也被除名!

美國電動汽車推出10年後,
1個美國創新公司再度迎接多家百年汽車廠失敗的挑戰,
以特斯拉為公司名字,推出新的電動汽車!


***首部曲:證明電動車比汽油車更快更遠!***

2006首先改裝LOTUS頂級跑車為電動汽車,
證明電動汽車,可跑的比吃汽油的跑車更快,跑更遠!
4秒內從靜止加速至時速60英里,一次充電245英里
只是1輛售價10-13萬美元!


***2部曲:證明電動車降價一半,仍然亮眼!***

2009推出售價減半(6-9萬美元)車型S,並於2010順利量產,每年將產2萬輛!


新電動汽車有那些突破?

1.零風阻:連車把都內藏.

2.車身輕:全部是鋁打造零件,特別引進世界最大軋鋁機台.
             不像油電車還須要汽油箱與引擎+傳動軸+排氣管+煞車等裝置.

3.全自動:引進全自動設計軟體系統,還妥善運用機械手臂.

             極速多工機械手:多機械手同時運作,組裝流暢,類似武俠的雙劍合璧.
             毫米修正抓問題:分析組裝不順,各零件製作公差到極制,分析動作也一樣.
4.全空間:無引擎,傳動軸,皮帶,齒輪散熱水箱+風扇,排氣管,油箱,油管...;前後空間都可運用.

5.直接動:電池通電到 裝馬達直接轉動的輪子.
6.起步快:平價車也可以像跑車一樣快速衝.

7.加減速:踩電門,快速衝;停止踩,自動煞車並回收動能充電.
8.小電池:迷你鋰電池模組放置車輛中心底盤,讓車行更穩定.

9.亮塗裝:鋼琴鏡面烤漆,太迷人.
A.無污染:組裝好,直接室內試跑,因為無廢氣.

B.全電控:17吋平面電腦解決所有行車電控.
C.充電快:快充1小時就可以跑很遠.
         (希望發展出無線充電,永遠不怕沒有電)

D.省燃料:充電費用只有汽油費用一小部份!


***3部曲:證明更平價小電動車,仍然耀眼!***

Tesla 只運用完買進廠房2%面積,
其他面積可供推出更便宜(3-4萬美元)新車型 更大量生產用(年產50-200萬輛).

也將與BMW等百年名廠電動汽車,一較長短!

 

希望Tesla震撼,讓所有汽機車廠商得到啟示,
馬上停止汽油車與油電車開發,全力開發電動車!
讓原本2000年就要步入無廢氣排放的夢想實現!

有更多普及型電動汽車/電動機車出現.

 

 

齋藥:

*電動車產業續命針:特斯拉開放所有專利為了改變世界,還是?2014/0617
 電動車未受到主要汽車業者的青睞,甚至佔不到各品牌汽車銷售量的1%.

*昶洧重新定義電動車                2014/0619 18650圓柱型鋰電池.
 評論:
 傳統汽車廠生產電動車,無法揮別舊汽車框架,讓電動車性能無法完全發展!

*生產電動車鴻海選定台中            2014/0629
 評論:
 電動車生產須要大量機械手臂,正好發揮鴻海強項


*北京推電動車,將建1萬個快速充電樁 2014/0629
*北京新增公務車均將採用電動車      2014/0627
 添置900輛電動公交車,新增出租車也全用電動汽車。
 2017年北京公交車中,電動車比例將從將從現在的5%提升到20%
 評論:
 台北市?據說停車場充電車格被汽油車竊佔

 可惜中國電動車包括油電車,

但是中國與世界相反,居然純電動車約是油電車的4~5倍!

*LG將在華建設純電動車電池工廠      2014/0702滿足10萬輛以上純電動汽車需求
*Tesla、BMW與Nissan三大電動車製造商商討充電技術標準2014/0617
 銷最好的Nissan2010年底推出Leaf已售出10萬輛,佔全球電動車市場45%.
 電動車最大障礙:電池容量、缺足夠充電基礎設施,標準不一的充電設備.


*製造業客戶成功案例-特斯拉開發出新一代S型電動汽車

電動汽車曾從人們視野中消失,並被認為已死掉了。
時下流行氣電混合動力車到氫燃料電池車、生物柴油車等更環保汽車,
但這些汽車的速度、外觀和存儲空間都不盡人意,效率和永續性上打折扣。

因此特斯拉汽車公司重新瞄準電動車,將目標定位於提高速度,推動全世界。

 

特斯拉推出S型電動車目標:

打造一款美觀、高效汽車,任何方面都不打折。
外觀迷人、功能齊全、速度快的轎車,也是地球上最環保的汽車。

最具革命性的創意常常是最難設計。
特斯拉公司的設計師在熟悉的美麗外觀和改變產業技術之間進行權衡。

特斯拉公司工程設計工具經理:透過 Roadster 充分證明電動汽車技術的可行性。

我們希望人們相信:電動車速度快、外觀美、功能全,不製造新問題。
增功能和降價格,讓全家人享受樂趣,這些要求使設計過程面臨重重考驗。

特斯拉公司利用 Autodesk Alias Surface 軟體大大簡化了其工程設計過程。

2006年首次製作出 Tesla Roadster 原型車是世界上第一輛電動跑車。

該車可在4秒內從靜止加速至時速60英里,一次充電最大行程245英里,
沒有任何尾氣排放,且噪音和震動遠遠低於傳統汽車。

引擎室騰出來的額外空間可容納5成人+2兒童 或 衝浪板+50吋電視機+單車。

汽車中控台裝17吋觸控式螢幕,提供永續互動介面,像智慧手機和筆記型電腦那樣。



*有史以來銷量最好的電動汽車。

2010年12月至2013年7月中旬,售出超過7.1萬輛。
這款汽車搭載24千瓦時鋰電池,32個月生過程共消耗170萬千瓦時鋰電池。
特斯拉今年將售出2.1萬輛Model S。只有不到30%特斯拉汽車購買者選擇入門級60千瓦時電池。
12個月的生時間中,特斯拉將消耗160萬千瓦時的鋰電池。
其他廠商使用體積較大的鋰電池,容量是18650鋰電池的10倍

松下目前是特斯拉電池供應商。2012年Q2虧20億日元(2000萬美元),最近1季盈利40億日元。
這主要是由於Model S對鋰電池的需求非常強勁。
特斯拉快速提高的銷量迫使松下擴大能。
松下重新啟用了此閒置的工廠,同時開始興建全新的生產線。
 
特斯拉也將與三星SDI和其他重要電池廠商簽訂生協議,確保未來獲得足夠多的電池供應。

電池行業每年生產6.6億顆圓柱形電池,松下已向特斯拉發貨1億顆電池,
Model S的產能仍在提升。特斯拉計畫2014年底每年生4萬輛電動車。
明年Model S一款車型就將消耗全球圓柱形電池能40%。
 
2015年初,特斯拉預計將開始生Model X車型,使該公司汽車量再增2萬輛,甚至更多。

未來幾年內,全球電池能需提升2-3倍,才能滿足特斯拉一家公司對鋰電池的需求。
[這與有機蔬菜速食店一樣,如果面臨業績高成長,必須提前預約有機食材生產!
 以前是速食店大力促銷便宜碎肉,必須找便宜肉源,牧場只有找便宜飼料,燒熱帶雨林]

如果特斯拉一年能在北美售出2萬輛汽車,全球市場對Model S的需求應近每年6萬輛。
考慮從2015年開始銷售的Model X的影響,2017年特斯拉每年將售出最多10萬輛汽車。
特斯拉每年需要6.4億顆電池,而全球電池能未來幾年需要翻番。

日本花3年才在美國田納西州Smyrna完成建設鋰電池工廠。
特斯拉也需要盡快確保電池生產。


特斯拉的第三代電動車將於2016年底開始生產,距離目前還有3年時間。
這款汽車的型號可能為Model E。這將是一款中級家轎,比Model S小20%,
電池的行駛里程至少為200英哩(322公里),入門價格約3.5萬美元。
 
假定每輛汽車需4000顆電池,每生產16.5萬輛汽車,
特斯拉需要的電池能就相當於當前全球的全部能。

特斯拉有必要建設大型電池工廠,包括收購當前的電池廠商。
 
特斯拉已對全球電池行業生重要影響。未來3-5年全球電池產能將增2-4倍。


*超級工廠:特斯拉S型車2012/1227

今天看國家地理頻道撥出:特斯拉S型車:真的很棒
全電動0~100公里才6秒
極速480公里,
安全續航速度250~350公里
太棒了,不知何時才會賣到台灣來?

 

*美國電動車龍頭特斯拉汽車宣布開放技術專利鼓勵對手投入研發2014/0620

*特斯拉的電動車缺QEG,如果QEG裝上,就不用再為廣設充電站傷腦筋
 評論:

  計程車,公車,捷運等全天走動半天以上的車輛,裝置QEG較為伐算

*日產發展電動車近七十年 全球銷售第一014/0616

 日產Nissan電動車LEAF2010在美日問世35國累計銷售十萬輛電動車市場佔有率45%
 美國加州政府規定汽車製造商銷售量中,要有一定比例是電動車等零排汙的車,
 早晚的尖峰時間,讓電動車行駛專用車道。
 都市的充電設備也逐漸普及,政府也實施補貼措施。
評論:

汽油車(機車與汽車,特別是機車!)

應該強制安裝怠速3-5秒鐘以上,自動熄火,來降低等紅燈或是等人引起空氣污染!

 

*影片"Who Killed The Electric Car?
GM曾在1996-1999生產1117輛EV1電動車,
使用者覺得很棒, 很多人想買卻訂不到貨.
其他車廠也開發電動車.
只是沒多久,有各種原因,
也有可能汽油大廠感到威脅而把當時電動車給全作掉了.
期待電動車開始出現在台灣街頭

>EV1昂貴且性能欠佳。
>EV1世界第1輛電動車.行駛距離:89-240公里.
 早期用鉛酸電池,後期使用鎳氫電池

評論:

早期電動汽車的充電電池穩定性差,是最大敗筆!


*中國消費者對電動車也不動心

2013/0917中國政府宣布:買純電動車6萬元補貼,
希望2015/2020年混動車和電動車量達50/500萬輛。

大陸一般人不買電動汽車,

除非證明安全和可靠性達到傳統汽車的水平。
缺充電及保養設施令電動汽車更不流行。

中國極力對抗惡化的空氣污染、化石燃料的無盡渴求時,
一直在推動許多國內汽車廠商開發電動汽車。

深圳比亞迪BYD和上海汽車集團SAIC Motor(上汽)都推出純電動車,但未獲成功。
去年中國賣出1.1萬輛電動汽車,但中國汽車市場總銷量1930萬輛。

開發延遲以及缺乏對電動汽車有利的宣傳,也是滯銷原因之一!
(特斯拉靠自動開發軟體與自動製造的機械手臂,縮短時間).

去年比亞迪一電動出租車在深圳高速撞車起火3人死。
仍不清楚起火是否與汽車電池設計有關,讓電動汽車安全和可靠為全國焦點。

比亞迪電動車37萬元,上汽電動車23萬元。許多國產汽車只10萬元人民幣。

 

*真正好車-電動車-2012/1208撥開近代西醫病迷霧;天地和身心靈互輝映

頂級電動汽機車 圖1.電動汽機車共同特色就是無排氣管!零廢氣排放!

汽機車於路口怠速3秒鐘未安裝自動熄火裝置前,
單車騎士與行人可以闖紅燈-緊急避難-躲避廢氣!

 

*怠速不熄火受害者?2012/1207

雷聲大,但是富翁反彈聲音更大.
受害者排名前5大:跑步>步行>單車>站立>坐下
                嬰兒/孕婦>幼兒/兒童>少年/老人>年輕人>壯年人


*怠速免罰條件     2012/0623

怠速3分鐘不熄火法案,氣溫超過30度C免罰怠速?太離譜!
(要酷就開電動車!)

 

*終極環保車之戰-下-更換電池方式=電動汽車勝出的殺手锏2013/0912

 汽油車加油需3分鐘以上,Model S電池更換
(特斯拉:電池插拔Battery Swap)1分30秒可完成。
 1輛汽油車加油時,完成2輛Model S的電池更換。

 特斯拉:電池插拔站需花5000萬日元。
 如果考慮到燃料電池車的氫氣站需花數億日元,
 電池插拔站的可行性相當大。

 平論:

 寶島的電動機車,也計畫在加油站換電池.

 

*Tesla火燒車好危險?! 汽車會比電動車安全嗎?2013/1008

  Model S行經高速公路,不慎碰撞到金屬物品,
  巨大反彈將金屬碎片反彈至底部的電池模組,
  厚度達1/4英吋的電池護板穿孔,進而引起火災。

  若汽油車遭遇相同的情形,起火可能性更大。
  Tesla Model S在這起事件中
  保護駕駛人成功自駕駛座逃離且無人受傷,
  未讓火勢進一步地進入車室中。
  突顯了Tesla的確相當重視電動車的人身安全保護。
 
  甫獲得美國國家高速公路安全管理局NHTSA五星評價
  的Tesla Model S正面臨著上市以來最嚴苛的考驗,
  及大眾對於電動車莫大的疑慮。

  平論:
  如果是汽油車,油箱可能會爆炸(除非是歐規安全由箱)
 
  輪胎碰撞到道路金屬物品反彈,就算是飛機,
  遇到此事故曾經引起機毀人全亡!

 

*雞音莊家 歡迎自由傳播.

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迷霧之光索

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