迷霧之光索

遙控車甩尾技巧磨練     8th更新2018/0502

結論:

遙控車甩尾與真車甩尾相似,卻更安全!

用來替代真人飆賽車,或是摹擬自動駕駛,最佳選擇!


緣起:

許多人沉迷賽車,但是花費高又危險!替代方案正式崛起!

有些人研究無人駕駛,要讓駕駛變成更安全,
自動不只是靠監視器與電腦視覺辨識與策略運算,
轉彎閃避技巧也很重要!

被一般人忽略的模型汽車遙控競賽正在興起!



我司鄰居-大片場所租給人闢為遙控車甩尾場,還舉辦比賽!

場地費也分包月會員價與單次2種. 

光泉自動冷飲販賣機:冷泡茶與咖啡常缺貨,補貨太慢,

常見瓶裝與罐裝全部亮紅燈,只剩下盒裝飲料

沒想到幕後老闆 居然是高科技公司,

該公司開發的一套遙控模型可能賣3萬元
1/10比例電動房車-甩尾車系:很適合當自動駕駛的模擬車.

中興室內RC甩尾場,提供服務:練車,比賽,調車...
目前地毯已經拿掉,升級為磨石子打蠟光滑路面-甩尾更逼近真實路面.

2018改變:全面改用MST銀點胎
注意事項必須使用全新的產品,在本場使用輪胎不能到外面路面
使用，如果有在外面使用輪胎請自行更換~以保護路面~~謝謝

Overdose 台灣地區總代理
位於汐止Oreolai主業是頂級高階遙控模型的設計製造商，
但也擁有優異的室內甩尾場;汐止中興路100號7F。

中興室內RC甩尾場;
練車大本營，附 調車中心（四區、二區），新手速成班，進階晉級快速。

原本此場為地毯場 需使用全新MST銀點硬胎 CS-R~硬 銀點.

後來改為硬地,花巨資打蠟!

許多玩家都是3-6個月以來的常客!

有要過來的車友可以直接來電 平日:阿軒/郭董:0933726881(大郭)
0988-257-828 (小郭)

2017老手不藏私:新手來此 可快速入門,改善配備與技巧
經典表演:四台遙控車 同時接龍,一起甩尾

**2016/0910 Oreolai Kuo

為何每次地都要搞成這麼滑?

比賽的場所大部份都是屬於較滑的場地，理所當然的地就都會偏滑，

滑是初學的感覺，有經驗的老手為何能把滑的感覺調整到跑起來不滑呢?
整個動力終傳甚至電變出力的調整必須都到位，
乃至於遙控器上面的線性調整都必須搭配，才會有抓度感覺呈現‧

為什麼要搞得這麼自虐呢？

為什麼不像日本那樣有柏油路的跑法呢？

日本並不是只有吉澤跑後傳，
早期後傳剛開始起步時，為了可以跟4傳同樂
像台灣後輪就會使用比較抓的胎，
日本那邊大部份都使用壓重方式，才能跟4傳同場同樂，

後來後傳比賽開始漸漸的普遍，出現一個問題
胎是相同的但是加速卻不同，
有人壓重500D克有人不到500
就造就了一個比賽規則出來，就是後輪軸重不能超過1000克，

在這樣的條件下整體的技術水平都往上拉高，
包含了電裝終傳必須要夠水準才會有出色的加速表現，

什麼樣的水準呢?
馬力不是重點，重點在出力的線性，
遙控甩尾車的輪胎都是相同條件的，所以馬力就顯得不是很重要，
重要的是如何在有效抓地力的情況下，調整出加速，

當然還有另外一種方式就是
把滾差的差速調鬆，這樣是有達到所謂加速的效果，
但是它是傳動在有條件限滑的方式靠著差速滑差把馬力釋放掉，
換取輪上的抓地力，
但是減速呢？當然也是有滑差，
試想你一直用半離合的方式大補油門的狀況
到底是輪子空轉還是離合器空轉，
當然這是一種辦法
當手沒辦法控制抓跟滑的差異時這是個不錯的方式，

另外還能把馬達跟傳動分離出來，
就達到某種效果但是物理特性是不變的，
它的質量還是一樣，只是轉移的速度比較明顯，這也是一種方式

所以滑它讓整體技術提升，
在這樣環境下所訓練出來的感覺當你到其他地方時，
它就是你就是你適應的關鍵，
這就是為何要選擇地滑的原因，
地滑跑的快才是本事
 

*到中興路100號(假日由客梯上樓)7F 可搭乘公車:
1.中興路站:    629,817,藍21副
2.社后派出所站:629,817,藍21副
3.社后消防隊站:紅2,677,藍21
4.北峰國小站:  藍23,284,藍36
5.世電社區站:  629,817,203,紅2,284,藍36

或是由

捷運板南-南港展覽館站 轉公車 817,藍21

捷運文湖-東湖站 轉公車 269,203

捷運文湖-葫州站 轉公車:284,藍36,紅2

捷運新店-圓山站 轉公車紅2

1/10電動房車衍生而來的甩尾車系，不屬競速範疇，
極細緻逼真車殼;車燈、雨刷、後照鏡、尾飾管、造型鋁圈、車身彩繪等，
降低馬力、增加車重，仿真車馬力重量比，為了甩出真車般的過彎動態。


甩尾模型車價位分日式,台式,頂級3種:
台式~7千元,
我們的鄰居-甩尾場-幕後老闆 自行開發的產品車種~3萬元.



罔路齋藥:

*如果是進階玩家或PRO級，推薦Oreolai的SFR重心超前置高階甩尾套件，
模擬前置引擎後輪傳動，針對早期甩尾車的缺失修正所發展的非主流車種，
擁有超快的加速及高速彎的穩定度，不同的操控特性，適合進階玩家挑戰。


*TT01-RTR板整套賣多少?
影片中的車型都屬高階車款;車架+電裝+遙控器加總3萬元以下


*遙控車是歷史頗為悠久的休閒活動，
從競速類別的玩法到擬真類動態模型玩法，都有其固定的喜好族群，
遙控車輛的設計理念就像是真實汽車的延伸一般，
近年來真實世界的甩尾運動愈趨盛行，
正好讓遙控車界也加入甩尾熱潮，
雖然是較新玩法，但經過幾年的洗禮已成為遙控車界成熟主流派系之一

1/10比例大小適中，與小車相比結構更為精細，
調整幅度與玩法較廣泛，中等體積還算方便攜帶，
目前的甩尾房車正是由1/10比例的電動房車改良而來。

(1)比例大小:

1/10比例就代表車子的底盤、輪距、軸距、外觀都是以真車縮小成1/10大小，
在這樣的限制之下進行系統配置設計，
如果要參與競技賽事，則會有車重、車高、車寬等更嚴格的限制，

常見主流規格由大至小有1/5、1/8、1/10、1/12、1/18、1/24不等、
基本上以1/10比例大小為分水嶺，
1/10以上的大車通常都以引擎動力為主，
1/10以下的小車則是以電力馬達驅動。

體積只有巴掌大的1/24迷你遙控車只需要家裡放塊地毯，
在擺些角錐或是以膠帶貼出跑道，
就可以與三五好友一較高下，不含遙控器，進階車種3000~4000元。


(2)引擎動力;

1/10比例大小車輛上會搭載2.49c.c.，35000~40000rpm高轉下可以榨出2匹馬力，

1/8比例車款則是採用3.5c.c.引擎，可輕鬆做出超過3匹馬力的強勁輸出。

電動車款的動力規格則是以T數來計算，T數越少動力越大，基本規格從8T~23T都有，
電動車款在動力輸出方面不亞於引擎，且扭力與轉速提升反應比引擎還要快速許多。

3.5c.c.引擎的1/8硬地平跑車，動力3匹馬力以上，馬力車重比可到1:1，
相當於真實汽車擁有千匹以上的動力，從靜止加速至100km/h更可在1.6秒內可完成，
極速160km/h，算是遙控車類最緊繃車種，操控不易且受場地限制，不建議初學者。

1/10像真房車主要有引擎與電動兩種動力系統並存，
因為同時融合競速與仿真外殼，始終是RC界最多人玩的項目，
早期競速玩法要求車輛極輕、馬力極大，外殼簡易鮮豔在賽道上好辨識。

由1/10電動房車衍生而來的甩尾車系，不屬競速範疇，
要求的是極為細緻逼真車殼，像是車燈、雨刷、後照鏡、尾飾管、造型鋁圈、車身彩繪等，
且反其道而行的降低馬力、增加車重，回到真車的馬力重量比，
搭配充滿個人風格的甩尾玩法，就是為了能甩出真車般的過彎動態。

(3)OnRoad或OffRoad:

OnRoad:硬地車種;1/8引擎平跑車、1/10引擎房車、1/10電動房車=無備越野能力，
須在專業遙控車場或是柏油路面行駛，

OffRoad:越野類型車種，1/8越野車、大腳車、競速貨卡、攀岩車等，
        土丘、沙灘、岩石是常見場地，

除了以土丘跳台競技為主的1/8越野車，
其餘車種則是比較偏向休閒，只要是戶外就能暢快行駛。

遙控車就是依上述三點歸類，例如「1/8引擎越野車」或是「1/10電動房車」。

OnRoad硬地車款以競速為目的，場地須廣大且路平，極低底盤高度快速飛馳下，
易因碎石與起伏打滑或彈離地面。
(樹林河濱柑園車場，二重疏洪道也有免費公立硬地車場。)

不論1/8引擎平跑車或1/10引擎、電動房車都屬OnRoad，
為了競速所需的超低重心，這類車型底盤離地高度僅3mm~5mm
，這類場地所鋪的柏油路面比一般車用道路或是停車場細緻許多，
再搭配這種畚箕狀的車殼製造出強大下壓力。

OffRoad越野場地則是充滿了爬坡，以及接二連三的土坡跳台，
考驗車輛跳起時的車手的平衡技巧，
宜蘭縣河濱公園也有政府贊助場地，有興趣的朋友不妨先去觀摩認識車友。

1/8越野車在OffRoad中是主流玩法且在遙控車技術競賽有相當地位，已有幾十年歷史，
其餘類型則是較適合帶去戶外以休閒性質放鬆身心。

同樣屬於OffRoad車型，大腳車型幾乎沒有場地限制，也不需要越野車場，
不論是土丘、沙灘、就連樓梯都能征服，雖然不屬競速車型但樂趣十足。

如何踏入RC甩尾?

入門朋友建議買整套完成車先上手，整體費用較低，
雖然遙控與動力系統屬於入門款，但也可以練習到相當程度，
再來看是要透過升級套件或是購買進階車款，
台灣也有許多RC專業製造廠，在日本等國外銷售量銷售量絕對不低於進口貨，
在競賽中更是常勝軍，也是一項台灣之光，

甩尾場地、玩家聚集地與店家也會介紹，如需更多資訊可以購買國內專業「遙控技術」雜誌，
或是前往「休閒玩家」網路討論區

國內大廠MST全套入門6800元台幣，含車台、馬達、電子變速、遙控與TAMIYA車殼，
後續也有許多改裝套件可選，需要請洽「超速度模型」。

進階玩家或是PRO級的，推薦Oreolai的SFR重心超前置高階甩尾套件，
模擬前置引擎後輪傳動，針對早期甩尾車的缺失修正所發展的非主流車種，
擁有超快的加速及高速彎的穩定度，不同的操控特性，適合進階玩家挑戰。

FUTABA4PKSUPER高階遙控器，這類高階遙控就像是真車的
ESP動態輔助+LaunchControl起跑控制系統一般，
可以控制前、後輪獨立煞車（含延遲煞車?ABS防鎖死煞車機能）、
油門起始及加速設定、油門曲線等設定。



*真實D1廠車上看到YOKOMO字樣可別再懷疑，
日本遙控專業製造廠正是他們的主要贊助商之一。
日系老車造型搭配超大外傾角，配上BBSRS、RaysTE37還是芭蕉圈之類的搭配輪框，
沒有一輛甩尾車是相同的，這正是樂趣所在。

KenBlock本人也玩甩尾車喔，並且將自家Fiesta賽車DCMonsterEnergy的塗裝版權
售出與遙控車結合，配上前陣子Youtube火紅的KenBlockGymkahana影片，銷售量相當驚人。
基本上就是在噴塗自己喜歡的顏色，購買適合的貼紙、輪框、排氣管、車頂架等配件就虎虎生風。


*早些年的遙控車，甩尾車系並不盛行，主要以硬地競速類型為主，
競速車型重點在於引擎的輸出調教，以及懸吊底盤設定，在玩法上相當硬斗且入門技術較高，
與近年來興盛的甩尾玩法大不相同，
相較之下競速車行進速度快，耗材磨損較多，如果高速碰撞需修復碳纖維、
鈦合金等輕量化材質車體相當昂貴，且高動力引擎或馬達亦價格不斐。
甩尾車在這些方面就顯得平易近人許多，
甩尾的重點在於利用油門控制技術配合輪胎反打，達到重心轉移，
控制輪胎與地面間的摩擦力平衡，對於進階的玩家而言這些都是必備的，
對更高等級的玩家更像是真車世界一般，
除了必須完整的甩完整個賽道一圈，
其滑行的角度、距離、風格，甚至與前車間保持的距離都是重點，
目前在台灣與世界各地都有這類型的比賽，也是採取裁判評分制度。

現場看到除了各種趣味的D1甩尾廠車塗裝，看到裕隆勝利803老車
(日本代號Nissan330Cedric)，甩尾緊貼RX-7更是一絕。


台中市政府前所舉辦的日本STJ甩尾車世界巡迴賽台灣站，就有國內外裁判與專業選手前往參與。



*甩尾車輛重點與調校

甩尾車之所以入門較容易的原因在於，車輛不是在高速行駛之下，
不用一定需要用到碳纖維、鈦合金的高剛性與輕量，
即使是塑膠底盤也可以藉由彈性服貼於路面滑動，

再來車速不高，像對的車輛就相當耐用，整體造價與維修比較便宜，
對於新手練習時心理層面壓力也較小，不用擔心失誤碰撞，
更不需承受分秒必爭的那種你死我活，只要車殼外觀整理的漂漂亮亮，
至於喜歡以什麼樣的姿態滑行都是自我風格的一種，與車友間玩起來很容易就能融入同樂。

一般遙控車用避震器構造與真車完全相同，可分解灌油更換彈簧達到調整功能。
調整方面先是選擇前、後彈簧磅數與阻尼濃度，這與真車一樣，
基本上遙控車就像是真實世界裡賽車科技運用的終極平台，
真實世界裡的車輛為了乘客安全考量與造價，在動力與車重上無法如此狂暴，
懸吊可調整機構與角度也沒辦法如此繁複，懸吊要怎樣提供足夠的支撐力，
並且避免不必要的彈起跳動，而且每個人的玩法與控制習慣與場地都不同，
所以有各種組合可自行組合嘗試，再來要調的就是輪胎幾何，
以甩尾車而言在調整完避震後，可以調整前後輪Camber(外傾角)，
再來則是Toe(束角)以及Caster(後傾角)與Ackerman(阿克曼角)，
其實一次調整一個角度下去跑個幾圈，很快就能了解到各角度的差異，
最後再來調整差速器的型式與鎖定率，
這些遙控車體結構都是由結構工程師設計，並且經過實際測試後才販售，
每年推出的新產品都必須更精進更洗鍊，才能被玩家與各規格賽事青睞。

像這組由Oreolai自行研發販售的快速阻尼調整機構，就是受到市售改裝可調避震啟發，
首創出一套可以旋轉避震軸心達到阻尼調整功效的最新技術，
真的不禁會心一笑地稱讚Oreolai郭先生的巧思。

遙控車的輪胎定位就是藉由這種調車板，下去對各個可動的擺臂結構量測角度。

從這張圖裡可以看到後輪的定位Camber3.5度，Toein約1度，真的是相當有趣。

除了有不同的輪框造型，也有不同軟硬度數的胎皮可供甩尾時調整摩擦力。

看到滿桌的改裝補品，各種結構桿、輕量化配件、可調角度改裝品，
玩起來過癮程度不輸真車，而且價格可能只要真車改裝的百分之一就可搞定。


*中興室內RC甩尾場 - OreoLai  oreolai.com 汐止中興路100號7F
開放時間. Tue: 禮拜二 2:00pm ~ 10:00pm.
Wed: 禮拜三 2:00pm ~ 10:00pm.
Thu: 禮拜四 2:00pm ...


*中興車場第一屆甩尾車賽照片集 - 遙控技術雜誌
www.rctech.com.tw/photo/gallery/4831-rctech.html
2013/1201地點;中興室內RC地毯甩尾車場-汐止市中興路100號7F.
主辦單位：中興室內RC地毯甩尾車場（0933-726-881）



*M-RC遙控模型 附設室內甩尾車場~台中市西屯區福雅路271-1


*地毯抓地力比較平均也比較不容易翻車


*MARS RC CLUB - M.R.C 戰神車場
競速跑道：地毯舖設/平面
甩尾跑道：地毯舖設/立體
收費：非會員 - 每小時60元，平日上限240元，假日上限300
會員(會員費500元/年) - 每小時40元，平日每日上限120元，假日每日上限180元

北部最優最專業MINI-Z地毯場+立體上下坡甩尾場
光線充足的賽道及PIT照明,抓地力超優的平坦A級賽道.
護欄材質不傷車子，讓你可以盡情狂飆
北部MINI-Z休閒＆競賽玩家最佳去處



*有去過 MT 幾次, 還去過 幾個車場.
不過我喜歡跑 地毯的跑道.
現在幾年 就連 Kyosho原場都改 地毯了.
所以未來幾年 地毯會是主流場地.



*2009 ATOMIC 世界賽快報台灣囊括了A組前2 3名
從玩家 再來是無怨無悔的開店 終於榮獲   A組第二名 的MRC 店員



*新北市
3個公有賽車場地:樹林柑園，板橋萬板，以及二重大都會。
5個私有場地:關渡23T，社子阿木車場，泰山Mini-Z，林口頂尖，汐止Oreolai室內地毯甩尾場。
有些是車友利用公有場地規畫：板橋光復橋下的甩尾場，內湖六號水門的甩尾場。



*玩RC的最重要三點（個人覺得）：
一、場地
有場地才會持續的玩，如果只是在家門口跑一跑，會比較快冷掉，
新北市有三個公有賽車場地：樹林柑園，板橋萬板，以及二重大都會。
5個私有場地:關渡23T，社子阿木車場，泰山Mini-Z，林口頂尖，汐止Oreolai室內甩尾場。

有些是車友利用公有場地規畫的：板橋光復橋下的甩尾場，內湖六號水門的甩尾場。
（RCTW應該還有更多場地訊息）

二、同好
根據不同的車場，可以找到不同的車種，因為有些車場只能跑某些車種，
如：甩尾車，1/10電房車，1/10F1，1/8油車，1/10及1/8電越野/油越野，Mini-Z，1/10M車等…，
可以和車友們討論，找出大家共通的車種，這樣互動會比較有交集；
不然你拿一台甩尾車去跑1/8油車的場地，會很難溝通XD，
當然也可以先找你想玩的車種，再去找最近的車場也可，
只要想玩！，從外縣市跑來玩的大有人在哩！XD

三、延續性
RC是可以一直玩下去的，是不是跟口袋深度成正比？
算對也算不對，對的是，它確實有花費，很難買斷，
買一次就不用再花了，那是不可能的XD，除非你不玩RC了。
不對的是，並不是每個人都一定要用大錢下去玩才會找到樂趣！
（大錢很難定義，對我來講可能5萬就很大了，對你來講搞不好不是）；
每個月提撥一些你可負擔的預算來玩，就能夠玩的長久了。

只要有對的車子在對的場地跑，又剛好有對的人，這樣就可以撐很久了