汽車問題豈只爆衝


討論:


爆衝 通常指停車時發生衝撞
停車時 要反覆切換煞車&油門,甚至前進/後退切換,左/右切換;三者交替,
如果還分心找遙控器/防盜器/手機/音響,加上精神不濟,自然易失誤!
弄錯煞車&油門,把油門當煞車,車子自然爆衝!


老美車子裝厚踏墊易卡住油門, 老美大鞋易同時踩踏油門與煞車也是原因!
建議裝厚踏墊,必須增加油門抗壓力!
也議裝穿大鞋必須油門與煞車加大距離


我遇過3次爆衝,
1是尖兵車主路邊停車不慎報衝撞到前車(我)與前前車.
2是老賓士車主 下坡路 等鐵捲門 捲起 卻撞擊鐵捲門 及內部車輛
3是我在停車場,要倒車離開前車 以利轉車頭,卻打檔錯誤變成前進,還好沒猛加油門,沒撞到前車.


其實汽車問題很多
例如:
1.密封易悶死人或是昏睡
2.音樂/新聞/手機/找路/看地圖 讓人分心
3.水溫過高危險
4.煞車過熱危險
5.輪胎打滑(遇水,育油,遇冰,遇泥沙)危險
6.來車或是陽光太亮危險
7.死角看不到人車危險
8.預估來車反應錯誤危險
9.保養修護不周危險
10.腳臨時抽筋或是臨時咳嗽等危險


精神不好還是不要開車.
免得走冤枉路 浪費油或是傷人.


 


齋藥:


*汽車爆衝問題 車主不承認的祕密2010/0226台灣醒報


日本豐田汽車因為車輛爆衝事件,大舉召回旗下汽車,
豐田汽車社長為此還必須接受美國國會調查,成為全球焦點。
但根據統計數字顯示,在美國發生爆衝問題最多的居然是福特汽車,豐田只是第二。
台灣車界人士私下指出,爆衝問題絕大部份責任在駕駛人身上,
因為沒有車商敢罪消費者,於是爆衝的真相成為了「沒人敢探究的祕密」。


華爾街日報今天報導:美國「全國高速公路交通安全局」公布報告:
2004~2009年間,相關汽車爆衝投訴案件,統計數字最高是福特汽車,兩千八百件,
還高於因爆衝事件被輿論圍剿的豐田。


汽車問世一百多年以來,自1970年代才開始有所謂的「爆衝」事故,
這跟美國出現大量的「律師」有絕對的關係,
因為汽車公司多為超大型企業,只要打贏賠償官司就可以賺取大筆金錢,享用不盡。


究竟是什麼原因導致爆衝?
聽證會上,美國國會議員問:是不是設計問題?豐田:絕對不是。
那是不是駕駛人踩錯踏板?豐田並沒有正面回答,只說:絕對不能怪消費者。


華爾街日報今天大標題替所有大型車廠說出心中秘密:很難說。
曾在第一線處理爆衝案件的台灣資深工程師:車輛設計技術最難在提昇性能,縮短加速時間。
即使發生爆衝狀況,傳動系統所需加速時間也不會減少,
如果爆衝導致了車輛瞬間加速,根本是技術上的奇蹟。


這些工程師臨場經驗裡,處理爆衝案件時,常遇到「出事現場沒有煞車痕跡」狀況。
更離譜的則是,事後鑑定「煞車系統」幾乎都沒問題。
所以許多結案報告,車主駕駛座內寶特瓶亂跑、踩錯油門、太緊張等都有。


F1賽車最高時速可達360公里,為何沒有失去控制?
工程師們暗示,其實爆衝是因人而異,
有些剛學開車的新手,對車輛掌控度較低,經常就會演變成所謂爆衝意外。


一位工程師明白表示,許多爆衝事件,其實都是踩錯油門,但有多少駕駛人願意承認錯誤?
這種駕駛人「說不出口的祕密」,正是律師攻擊汽車大廠的利器。
資深工程師們:車廠一旦私下和解,在美國都是百萬美元,
在台灣和解金額也是數十萬上下,車主、律師,何樂不為?至於車廠,又有誰敢戳破迷團,得罪車主?

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