管車?還須管飲食,路況



圖1. 肯亞是馬拉松冠軍的搖籃, 秘訣在鹼性飲食不易疲勞:


        無肉魚蛋奶油,穀物只吃鹼性的玉米粉.


        美國飛魚能奪得多面奧運金牌也是靠少肉的鹼性飲食來迅速恢復疲勞!


       長期駕駛也應該選擇鹼性飲食!


 


討論:


這次嚴重遊覽車車禍死許多人,
一時間媒體紛紛討論,可惜沒抓到重點.


限制遊覽車的車齡,反而易引進問題車輛,算是抓到重點.


研究遊覽車的煞車,就沒抓到重點.
車輛會打滑:可能道路結冰,大雨,沙石多,油漬;煞車過熱/沒煞車油/磨損過度;
駕駛操作錯誤,恍神,過勞,酒駕,煙癮發作,身體不適,分心作別的事;
車輛重心太高/避震歪斜/輪胎不平或抓地不足;旅客過重....


網路上還有人說:車體非原裝,防撞鋼骨不足...



其實最重要是:
不論遊覽車或是小汽車:
1.會車須禮讓上行車
2.駕駛除須充分休息,飲食也必須健康,忌諱肉魚蛋奶油5者過量
3.氣溫低於5度C的道路,時速必須低於5公里,防止冰雪路滑.
否則容易出事.


不論汽車/船/飛機,駕駛員都必須向優秀長跑者學習:


充分休息與均衡正確飲食


(忌諱肉,魚,蛋,奶,油,糖6者過量,酸性飲食易累積疲勞!)


 



齋藥:


*遊覽車公會:歸咎駕駛太卸責 由檢察官判定2012/1218聯合報


公路總局檢測44台五十鈴中型巴士,2台在斜坡上熄火後無法煞車,
檢測發現:來令片(煞車皮)間隙過大,調整後正常,與保養密切相關。


 


*司馬庫斯車禍問題不在車子毛治國:熄火後沒拉手煞車2012/1217中時電子報


五十鈴中巴只要有拉手煞車並熄火放空檔,車輛停一到兩分鐘都不會往下滑;
但若熄火後放空檔,手煞車放掉,踩4次腳煞車後,煞車失效。
職業司機都知道,熄火後不能全靠腳煞車,標準動作拉手煞車,
這次車禍的司機並沒拉手煞車。


*遊覽車管理控管工時、與車齡脫鉤2012/1212自由時報
*遊覽車2年53撞「重創觀光」     2012/1210自由時報


*政府拚觀光道路準備好了嗎?     2012/1210聯合新聞網


司馬庫斯、阿里山接連發生車禍,外界將問題指向遊覽車安全管理,
更有業者認為放任貨車底盤改裝成遊覽車,是遊覽車車禍主因之一



*車齡限制後遺症/新手開舊車 老鳥開新車2012/1211聯合報


連兩天遊覽車發生事故,立委昨天質詢:
政府限制車齡,遊覽車業者為了趕快回本,紛引進廉價新車,
使得新車性能反而比老車更差,衍生「沒經驗的新手駕駛開舊車,
老鳥駕駛開新車」現象。
 
教育部規定校外教學遊覽車車齡5年內,陸客用遊覽車7-10年內。
公路總局副局長:目前規定12年以上遊覽車,行駛國道最高速限90公里,
不得行駛海拔五百公尺以上山路;不過依車齡來分並不恰當。
 
公路總局已委託學者進行研究,未來擬仿照飯店分級作法,
依車輛性能、結構,建立遊覽車分級制度;等級高的車輛保障較大。


台北市遊覽車客運商業同業公會理事長:
過去沒有車齡限制時,遊覽車業者為了讓遊覽車用得久,願花錢買好車,
平時勤時保養;限制車齡之後,業者為求回本,不再購買高級車輛,
除將貨車底盤改裝成遊覽車使用,還開放國外行駛市區平路的小馬力車輛,
到台灣上山下海。這樣的源頭管理,怎麼可能不會出事?
 
高級車與廉價車差在哪裡?
歐系高級車輛只要熄火或缺乏動力,四輪會自動鎖死,
廉價車款的底盤設計會導致車輛熄火時煞車無效,兩者價格可差到兩百萬。

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