迷霧之光索

機車車禍真相

討論:

此2死亡車禍新聞隱藏許多真相,害人無法記取血淋淋的教訓.

1.無駕駕駛:田姓少年17歲.

2.車速過快:田姓少年擦撞慢速迴轉車,弟弟飛20多米.

3.不閃避車:可能平日獨騎閃車順利,加載弟弟後蛇行較不順.

4.無安全帽:正常應該優先給弱小戴安全帽,但卻沒有(躲避警察?),
           就不應該飆車.

5.消夜機車:田姓少年騎機車吃宵夜,怎算家貧?應騎單車,只吃正餐.
           大學生半夜2點去烤肉,有害健康,更不應該飆車.

6.夜間行車危險性高:夜間車光亮影響視線,天冷影響反應,又可能遇到酒駕,
                   加上載親人,更不應該超速騎車.

7.路口小心:半夜後許多路口號誌會暫停,人反應也遲頓,更應該看清四面車輛.

建議許多青少年:
先學會安全的騎單車快速過馬路,
才去考機車駕照,
上路前,請過來人指導安全駕駛原則.

施政建言:
駕照考試除了考交通安全規則,更應該考安全駕駛觀念.
寶島多雨多山多結冰路段,易打滑!夜行多死角!

齋藥:

*弟弟對不起！家窮僅剩1頂安全帽　兄騎車載弟害摔死2013/0916自由時報
 
17歲少年，日前騎車載年僅9歲的弟弟去夜市吃消夜，
不慎遇到一輛休旅車跨越雙黃線違規迴轉，因閃避不及發生擦撞，
後座的弟弟撞飛20公尺遠，卻因未戴安全帽造成頭部重創送醫不治。
哥哥難過地在急診室內抱著弟弟的遺體痛哭，大喊「弟弟對不起！」

13日晚間8時多，田姓少年去夜市吃消夜，
事前打電話給在夜市擺攤的二哥，
二哥要他們到竹東夜市找擺攤擺的嫂嫂。
田家因為家境貧窮，家中沒錢僅靠20歲的二哥和17歲少年打零工度日。

評論:

多數機車不易安全駕駛(重心高,煞車抖,易打滑,比人重)
不適合小孩騎,

機車應該限車速,怠速3秒鐘自動強制熄火!
也應該感應駕駛人體重,太輕不可發動.

*紅綠燈同時亮男大生車禍1死1傷烤肉慶中秋遇劫客運失速撞機車2013/0916

凌晨一群年輕人相約要去烤肉，行經台北市長安西路與承德路口時，
燈號變綠燈後要通過，不料才剛騎到路中間，
被同樣也是綠燈通行的客運車輛撞上，當場被輾死。

評論:

1.半夜後才烤肉,找死!對身體損害大!
2.半夜後許多路口號誌會暫停,人反應也遲頓,更應該看清四面車輛.
  夜間車光亮影響視線,天冷影響反應,又可能遇到酒駕,更要小心.

*機車退出騎樓保證平安? 2014.0914雞音莊家

結論:

機車太浮濫,才會塞滿騎樓,堵路惹火.

緣起:

機車引起連環大火,時有所聞,這次惹出人命其來有自.

原本 打檔機車好便宜,好輕,好操縱,好省油,好維修.

現在仿偉士牌型機車 好貴,好重,難操縱,好耗油,難維修.
許多機車修不好也捨不得丟,堵滿出路又難移動惹火人.

仿偉士牌型機車 是懶人機車,載貨放置腳邊,上車免抬腿,
買賣與維修很好賺,但是修不好卻難以善終.

結果打檔機車少,但是都很活躍,出現電影海角7號郵差機車就是.
仿偉士牌型機車很多,但是1500萬輛中,可能1200萬輛都是固障機車!

討論:

機車有5大危險,

1.廢棄物太毒:

  廢氣毒性大於汽車3-8倍(平均5.5倍),
  機車搭乘1-2人(平均1.5人)跟汽車1-5人(平均3人)相比,
  等於廢氣毒性大於汽車6-16倍(平均11倍).

  許多人換機油要省錢DIY,廢機油與廢機油罐到處扔.

2.太重太傷人:

  打檔機車雖然重,不會超過50公斤.
  一台50~150CC仿偉士牌型機車70~150公斤重(平均110公斤):
  比一般1男子或是2女子還重.
  不小心碰撞路人很傷人!

  故障要推車,車子倒下要扶起,等紅燈要移車讓路給轉彎車,很傷身.
  亂停車,旁人要幫忙移車,很傷身.

  過小路小橋,會壓垮小路小橋.

3.行車操控太困難:

  打檔機車,車重心與輪胎中心接近,易操控與煞車.
  目前仿偉士牌型機車,更重,更耗油,更難維修,更貴,更難操控與煞車.
  常見到瘦小騎士的機車轉彎,沒有碰撞任何物體,就自己摔倒!
  如果遇到雨天,漏機油處等易打滑,一定摔傷.

  高速緊急煞車也更加危險.

4.沒戴好頭盔:

  常見騎士怕熱不戴安全帽,或只虛扣在下巴,或只戴半罩式安全帽,
  等於沒有戴,因為車禍時安全帽一定脫離!

  許多店家不賣2/3罩式安全帽 & 全罩式安全帽, 或沒特大號/小尺寸.

5.活動炸彈:

  50~150cc機車油箱5~13公升,好像很安全,
  但是火車托運第1關就是漏光油箱至只有預備油.
  沒想到路邊亂停車,被用來當作助燃劑.

施政建言:

1.二行程機車應全面禁騎,換購電動機車有優惠折價.
  四行程機車應全面安裝怠速3-10秒強迫熄火裝置.
  國小/幼稚園/醫院周圍一公里禁騎燃油機車.

2.機車要比照電動腳踏車安裝限速器.
  無法安全緊急煞車和過彎的最低速度再扣除10KM/H,就是允許極速.

3.半罩式安全帽只允許給腳踏車使用.
  騎機車必戴2/3罩式安全帽 & 全罩式安全帽.

4.未準時繳稅金的機車,要勤快移到機車集中報廢處.

辛聞齋藥:

*永和惡火 議員促機車退出騎樓2014/0913

昨天凌晨火警，1死26傷、59輛機車燒毀；
這場火警再度燒出機車停放騎樓的危機，
永和區4名議員同聲要求「機車退出騎樓」。

新北市98年8月起實施機車退出騎樓政策，已執行55路段69公里，
板橋文化路是第一條實施的路段，圖為文化路騎樓。

推動機車退出騎樓政策時，希望周邊有7成停車替代率，
100輛機車退出騎樓，周邊能設70個停車格；
但該處路段是銜接福和橋往返台北市的重要幹道，
兩側都畫禁停紅線，缺乏機車替代停車空間。

增設機車停車位，除了配合工務局騎樓整平增設，
新建的地下停車場也都要求設機車停車位，
若未來附近學校改建，也會增設機車停車空間。

機車就像是一個活動汽油桶，停在騎樓暗藏危機，
不能放任隨便停車；
推動永和都更，才能全面改善停車問題；
紅磚道空間有限，停車格無法畫直的，可以畫斜的，
盡快將騎樓下的可燃物減少；公所檢討滅火器是否足夠。

遭受波及的房子，很多是分租雅房或套房，學生族群居多，
新北市政府確實稽查不法租屋、保障逃生路線暢通，
讓學生在外求學也能有個安穩的家。

*50cc汽油機車:平均每公里產生一氧化碳2000cc汽車2.7倍，
 碳氫化合物和氮氧化合物則為汽車的8倍；
 125cc的機車來說，此值則分別是2.4及3.1倍。
 輕量級機車因「二行程」引擎，污染危害，更甚於cc數較高四行程機車。

 台大毒理學研究所教授:針對機車廢氣微粒萃取物motorcycle
 exhaust particular，MEP進行的化學分析數據:二行程機車
 所排放的化學物質組成的害處絕不亞於柴油車（如:大型公車），
 也不亞於汽車所排放的廢棄物。

1.粒狀污染物:柴油車黑煙/機車白煙，粒徑1微米易吸入>慢性呼吸疾病。易致癌。

2.一氧化碳  :腦組織缺氧，動作減緩，暈眩昏昏欲睡，嚴重者心臟衰竭/窒息致死。

3.氮氧化物  :一氧化氮(無味無臭):中樞神經機能減退/中風，
             二氧化氮(紅棕色):眼、鼻及肺部，氣管炎、肺炎、感冒症狀。

4.碳氫化合物:人體呼吸系統系統產生影響。

5.光化學高氧:氮氧化物和碳氫化合物經日光照射>光化學性高氧化物
             >鼻炎、咳嗽、頭暈、肺水腫、肺出血、支氣管炎及肺功能障礙。

6.臭味:      易使人噁心、喉痛、咳嗽、擾亂睡眠、刺激眼睛、鼻子等造成影響。

7.多環芳香烴:PAHs中之BaP會造成肺腺癌及鱗狀細胞癌，致腫瘤率高達66%，
             BaP常被用毒性指標風險評估依據。常以其濃度作都市空污致癌指標。

*失修的老舊機車過多

*住路邊、山區氣喘病患症狀恐加重！2014/0503uho優活健康網
路邊因機車、汽車流量大，易產生廢氣
山地溼氣重，易孳生黴菌，
林口長庚醫院院內150位嚴重型氣喘患者調查，
6成5的患者住在高速公路或快速道路旁，
2成住在山邊及鄰近河邊，
嚴重型氣喘患者住家多落在空氣汙染程度嚴重地區:高速公路或快速道路旁。

*二行程機車擬全面禁騎　騎士怒轟：就是沒錢換四行程2013/1024

二行程機車空氣汙染是四行程機車的14倍，全台目前仍有330萬輛，
立委質詢時，要求環保署研擬全面禁騎二行程機車，協助民眾汰換機車
>怎麼不全面禁開3000CC以上汽車        
>應該先禁超過20年以上汽車才對

*機車人均保有量由2001年每1.91人擁有1輛機車成長至2013年每1.54人就有1輛機車，
 內銷已趨飽和，近年來廠商逐漸致力於外銷，2010外銷比率47.2%
 全台約有一千五百萬輛機車，
 五年來台灣機車成長近192萬輛，每年卻平均減少204人在公路上喪命
 警政署:A1類交通事故（24小時內死亡）由民國95年3140件，降至去年(2011)2117件，
 降幅三成三。