單車限速-1

單車限速?汽機車更該限速!

正客:單車限速?
平論1:汽機車更該限速!
     機車重量(空車)是單車5-100倍,
     汽車重量(空車)是單車50-1000倍,
     危險性也更增加10-100倍!

     當然單車過快,造成許多死亡車禍,
     多數在彎道多的山區道路.

     這次基隆河邊單車道會出死亡車禍
     主要是該彎道看不見路況,卻又人車稀少,
     讓許多人全速奔馳,
     一旦遇到鋼板(或是有對面來車/跑者)就會來不及應變.

     這應該多宣導安全駕駛觀念(包括單車,機車,汽車)
     否則最危險的是北宜的9彎18拐,
     許多汽車玩命超車,完全不知死活,
     此時限速無用,
     應該跨越雙黃線自動攝影開罰!


正客:單車不該闖紅燈?
平論2:汽機車更該怠速5秒強制熄火!
     否則汽機車排氣管應該對準駕駛人頭部,
     確保駕駛人隨時可知道廢氣是否完全過濾乾淨!
     以免有毒廢氣害死別人!

     香菸也不該有濾嘴,
     濾嘴害自己吸不過癮,只有吸更多,產生毒氣給別人吸收.
     否則當抽煙人不吸煙時,濾嘴應該自動回收廢氣!
     以免有毒廢氣害死別人!

     汽油車(汽車/機車)完全禁絕前,
     單車闖紅燈只是緊急避難措施之一.
     憲法:人民遭遇危難時,有緊急避難權利.
     (人人有呼吸無毒空氣權)


正客:單車不該闖人行道?
平論3:單車速度只是跟人走路&跑步類似.
     汽油車完全禁絕前,
     單車擠人行道也有助益躲廢氣.


正客:單車該戴安全帽?
平論4:單車速度只是跟人走路&跑步類似.
     如果單車該戴安全帽,
     機車更必須戴半罩或全罩式安全帽.

     目前多數機車騎士只戴1/3罩式安全帽,
     車速比單車快好多倍,死亡率更高.

     許多人無力氣快速推機車穿越馬路(機車故障緊急避難),居然還可能騎機車!
     許多人無法在緊急煞車時停好機車(機車煞車重心不穩),居然還可能騎機車!
     這2項居然未列入機車路考項目.

     對機車騎士執法太鬆,也是馬路多事故主要原因!
     也讓機車太氾濫,空企更糟糕!


正客:喝酒過量不可以騎單車?
平論5:單車重量比汽機車輕5-1000倍,
     如果喝酒過量不可以騎單車,
     那麼吃肉,吃油炸物過量更不可以騎機車/開汽車.
     沒睡好,血壓高,血糖高,血脂高,都不可以騎機車/開汽車.


齋藥:

*基隆河單車道出現死亡車禍首例,政客大大居然要單車限速.2013/0925

起因是垃圾山施工趕工(可能因五陽高架排水不良,也要比照)
廠商大概被凹新要求,沒錢也來不急調警告標誌.
在雙90度轉彎兼陡降坡鋪滿鋼板,鋼板外露騰空未處理.
廠商不懂單車在急彎處會跑很快,所以疏忽安全措施,
造成當晚出現死亡車禍,死者騎高級公路車未戴安全帽.
可能死者捨不得高級車報銷,急停造成人飛出撞擊燈柱.

平論:

垃圾山施工不應該趕工+臨時凹廠商新要求.

但台北市基隆河單車道:
平時就管不好機車族來亂烤肉,
單車便道少又小,又要與機車爭道,
居然只要對單車限速,只敢欺負弱小?

小記:

0911傍晚,該危險路段鋪外翹鋼板,無警告燈號.
0912施工完,撤離鋼板,
居然0913起至今晚,該路段架起許多警告燈號
(沿途十多盞,好浪費乾電池).

是想粉飾太平,說明清潔隊的廠商也擁有警告燈號設備?

那麼為什麼0911晚上關鍵時間不使用?

其實早期台北市區馬路施工,
最早也是鋪外翹鋼板,
後來就進步到無縫接軌.
只是沒有傳承給其他部門(如:清潔隊)

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